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电喷试验台价格规格尺寸
来源:2592作者:2021/11/7 14:32:00

电喷试验台价格



     高压共轨试验台主要特点共轨腔内的高压直接用于喷射,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。

      通过高压油泵上的压力调节电磁阀,可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨 腔内的油压进行灵活调节,尤其优化了发动机的低速性能。通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时,喷射油量以及喷射速率,还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。 

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       高压共轨试验台用于柴油机共轨高压元件,高压共轨喷油器的单次,多次喷射雾化试验,还可用于柴油机常规喷油器、双弹簧喷油器的喷射试验;用于共轨和普通柴油喷油器的雾化状态测试,流量测试,加热分子运动化学清洗和超声波清洗,也可以用于各种类型的喷油器电路诊断(电阻测试,峰值电压测试,开启及运行电流测试);能测试大多数厂家(Bosch. Siemens.Delphi.Denso)生产的喷油泵及喷油器,试验台由计算机控制,软件包括喷油泵及喷油器调试数据库,可通过网络更新。




      喷油泵试验台是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍,能达到145MPa,压力大雾化好燃烧充分,从而进步了动力性,达到省油的目的。

       喷油泵试验台是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机运转更加平顺,从而优化柴油机综合性能。

      喷油泵试验台主要的作用就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开,通过对共轨管内的油压实现控制,使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。





      共轨发动机试验台技术是指由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中的供油模式,它完全分离注入压力的产生和注入过程。

       它是一种高压油泵将高压燃料输送到普通供油管道(Rail),共轨发动机试验台运用共轨技术通过公用供油管道油压实现控制,使高压油管压力(压力)与发动机转速无关,可以大大降低柴油机供油压力随发动机转速的变化程度。
      共轨系统中的燃料压力产生和燃料喷射分离,如果单位泵柴油喷射技术比做柴油技术革命,那么它可以因为它是从近似的燃料喷射系统的数量级上的传统的柴油机系统出发被称为共轨发动机试验台。

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