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国内物流业的现状

中国物流业也同国民经济别的部分相同有了较大开展，逐渐构成了以市场调节为主的运转机制；加强了对交通、通讯等物流基础设施的出资；与物流有关的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的开展。 跟着中国物流运转全体平稳，物流需要规划坚持较高增幅，物流业增加值平稳增加，但经济运转中的物流本钱仍然较高。跟着居民消费水平缓安全意识的进步，对食物、药品、快消品等物流质量的请求越来越高，冷链物流应用领域进一步拓宽。别的，制作业物流别离外包速度加速，出产制作公司推进资本向主业会集，传统制作业物流外包水平显着提高，IT、轿车、家电、服装等制作业物流外包进入供应链结合的期间。

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中国和泰国外贸数据

据泰国海关统计，1-3月泰国货物进出口额为1095.3亿美元，比上年同期（下同）增长9.4%。其中，出口564.3亿美元，增长4.8%；进口531.1亿美元，增长14.7%。贸易顺差33.2亿美元，下降56%。 中国、日本和美国是泰国大贸易伙伴，1-3月泰国对三国出口71.6亿美元，52.7亿美元和60.9亿美元，其中对中国和美国出口增长37.3%和7.2%，对日本出口下降3%，三国合计占泰国出口总额的32.9%；自上述三国进口102.1亿美元、75.8亿美元和45.2亿美元，其中自日本进口下降3.9%，自中国和美国进口增长2.6%和48.6%，三国合计占泰国进口总额的42%。香港地区是泰国贸易顺差来源地，1-3月顺差额为26.2亿美元。对美国的贸易顺差额为15.6亿美元，下降40.7%。除中国外，泰国贸易逆差主要来源日本和阿联酋，1-3月对日本和阿联酋的逆差额分别为23.1亿美元和10.7亿美元。

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空运货物时有什么限制？

在泰国专线的运输中，有很多的货物其实都是需要用到空运的，那么大家是否了解空运货物时有什么限制吗？

1、 根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货物的大重量和尺寸。

2、 非宽体飞机，单件货物重量一般不超过80千克，尺寸以不超过航线机型的货舱门尺寸为宜。

3、 货物的小尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。低于以上标准者，由托运人加大包装。

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道路运输具有的优势

在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。

原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。

航空货运单需要注意的地方

(一)航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。

(二)航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联)，作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。

(三)航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类。

泰国物流需要注意的细节

货物的包装：泰国长途物流中，货物需要完善的外包装，易碎、易损件需要在发货前沟通说明，涉及抗压的货物，需要打木架处理。

贵重物品的保价处理：贵重物品需要根据实际情况，购买运输损坏(或丢失)保险进行保价，保费预计在货值的2—4%左右，具体需要发货前进行商议。

准确的货物清单：发往泰国的货物，需要提供准确的货物清单，清单详述的货物与所发的需要一致，禁止在货物中，私藏携带其他小件商品。发往泰国的货物，经过泰国海关时，会进行安检和抽查，如果货物中私藏携带了与报关清单不同的小件商品，整批货物将会被扣留和罚款，情节严重，还将被追究相应的法律责任。

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国际货运关系方

承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等；为社会提供运输服务。

货主（CARGO OWNER）是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。它们为履行贸易合同，必须组织办理进出口商品的运输，是国际货物运输工作中的托运人（SHIPPER）或收货人。

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国际空运与国际快递的区别

快递，快速递送的意思。空运，空中运输的意思。两个表达的意思是有明显的不同，快速递送讲究的是效率，空中运输代表的是一种运输方式。在运输流程上，快递与空运有显著的区别。快递提供的是门到门服务，空运提供的是机场到机场服务。快递能提供更好的物流服务体验，物流时效快、渠道稳定性好，货运中转少、安全性高，基本3-7天就能到货签收。而国际空运，物流时效稍慢、渠道稳定性较差、货运中转多，安全性相对低。快递提供的物流服务较好，资费自然也比较高，整体资费比空运要高不少。空运物流服务相对没那么好，但是整体资费要比快递低不少。快递的稳定性很好，物流淡旺季均能稳定收发货。空运的稳定性相较没那么好，不过对比海运、邮政小包等物流渠道，稳定性还是好不少的。航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量收费。在货物体积大，重量小时，按体积计算。计算方法：长*宽*高/6000=kg。