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陆上空运包裹作业
采用国际航空邮路，以低于国际航空邮件优先度的国际水陆包裹发送。水陆两用包裹是由万国邮政联盟、国际民航组织和国际空运协会分别进行的一项名为“航空丨大化”的研究提出的新业务。其目的是利用航空公司的剩余运量，以较低的运费率运送国际水陆包裹。陆上航空运输的包裹，在原寄国和寄达国国内，仍按陆上航空运输处理。本公司现已与泰国、澳大利亚和欧洲的多个国家开展业务。除了上述业务外，邮政还可以同时办理存局候领包裹和附着回执包裹，具体办法可参照《存局候领函件》和《附着回执函件》。

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中国到泰国专线

泰国专线走货流程：

中国段：发货——广州、深圳（仓库装柜）——凭祥（报关出口）。

运输途中：凭祥——越南——老挝。

泰国段：老挝——老泰边境（清关进口）——曼谷（仓库分拣）——派送。

时效: 5-7天。泰国各省市货物运输主要是在曼谷中转，在曼谷仓库进行货物分拣再安排转运出去，时效是在曼谷市区的基础上加一两天送达。

泰国专线优势：泰国专线走的是汽车运输，相对于空运的成本费用低，而相对于海运操作更简单方便灵活，可以省力省事省钱，陆运双清关包税门到门服务，安全快速，简单便捷，在曼谷市区内免费派送上门。

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货运代理知识

货运署理在空运业上，充任航空公司的署理。在国际航空运输协会议空运货品为目的，而制定的规则上，它被为国际航空协会的署理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司交给佣钱。同时，作为一个货运署理，它经过供给适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。

货运署理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，由货代供给的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联络，但是一些国家却回绝给货运署理付出佣钱，所以他们世界范围内争取对佣钱的要求。

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国际物流的流程

客户询盘：一般在客户下purchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给事务部，做一些细节上的了解。报价：事务部及时回复客人查询，确定货品品名，型号，出产厂家，数量，交货期，付款方法，包装标准及柜型等，Performa Invoice给客户做正式报价。

得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order.下出产订单：得到客人的订单承认后，给工厂下订单，组织出产计划。事务批阅：事务部收到订单后，首先做出事务审阅表。按'出口合同审阅表'的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。

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航空运输的主要方式

班机运输：班机运输(Scheduled Airline)指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱收留量较小，运价较贵，铁路运输 上海空运，但由于航期固定，不利于（应该是有利于）客户安排鲜活商品或急需商品的运送。

包机运输：包机运输(Chartered Carrier)是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司)，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。

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国际物流特点分析

系统范围广：物流本身的功能要素、系统与外界的沟通很复杂，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，而且效益显著增加，就说明了这一点。