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物流系统的基本模式

在流通领域，物流过程可以看作是一个过程系统，物流要素在生产过程中相互作用，相互依赖。在生产领域，物流过程是一个投入产出系统，不断投资于原材料，机械和劳动力。处理后，它产生满足社会需求的输入和输出。从物流过程的各个方面来看，它也是一个输入和输出系统。每个环节都应吸收外部环境中的某些能源和资源(人力，财力，物力)，并通过直接或间接转换，生成某些产品或服务，然后将其形式提供给外部产出来投资于人们的形式输入。满足某些社会需求。

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泰国专线快递为什么在近期备受瞩目

在大家的心目当中，想要寄货寄往国外，其中的花销注定是无法估计的，其实泰国专线快递早已经出现，而在近的几年时间里，中国与泰国之间的贸易联系变得日渐密切，所以这一类型的快递路线便悄然出现在了大家的身边。首先这一类专线的收费标准并不高，因为在运输的过程当中减掉了各种细枝末节，中途不需要停止，所以从成本方面上来看，两点之间的距离变小，再也不需要拐弯抹角，所以成本并不高，如果大家有大量的货物想要运往泰国的话，那么没有必要走普通的快递，而应当选择专线快递。

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中国到泰国陆运物流的合理措施

开展中短距离铁路公路分流在公路运输经济里程范围内，应利用公路运输：这种运输合理化的表现主要用两点：一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；二是充分利用分路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输难以达到的水平。目击者前在杂货、日用百货及煤炭等货物运输中较为普遍的运用公路运输，一般认为，目击者前的公路经济里程为200-500公里，随着高速公路的发展，高速公路网的形成，新型与特殊货车的出现，公路的经济里程有时可达1000公里以上。

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中泰物流延迟的原因分析

1、不能按时返回的集装箱班轮，对于集装箱，通常是供应商现场装货再送回港口堆场，当你在船上预定好舱位，对方就会给到一个期限，这个期限就是在港换的日期，由于种种原因，集装箱无法按时归还，造成预定船只的损失。在装运的情况下，货物被送到集团公司的仓库，在那里他们将几批货物合并成一个集装箱，然后再送到港口，这可能是造成泰国海运延误的常见原因。

2、文件问题在海关延误了，这是第二大常见的航运延误问题。海关单据通常是直截了当的，但由于单据不正确或有问题，装运港和目的港都可能出现延误。其他与文书工作有关的问题可能导致在中国发运货物的清关工作出现延误，例如缺乏正确的电池产品文件，确保你正在与“出口”过程中使用的工厂合作，如果你在一家没有国际贸易经验的工厂工作，请找一位对你的流程非常了解并对你的产品有丰富经验的可靠的货运代理。

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海运提单需要注意什么？

卸货港应当填写货物实际卸货的港口名称。转船的，提单上的卸货港应当用装运港填写，收货人应当填写第二装船公司；第二提单应当填写所述转运港，卸货港应当填写的提单，如果该提单是由船运公司签发的，卸货港应当能够填入目的港，提单上应当写明和第二种提单方式的名称。如果通过端口转运，则应显示单词'VIAXX'。在使用集装箱运输时，采用联合运输提单。除了装货和卸货港外，提单还规定了收货地点、'交货地点'以及批运输工具、海运船的名称和航程。填写卸货港时，还要注意港口名称相同的问题，如果是港口的选择提单，则必须在本栏中注明。货物的名称一般需要与出口货物时向当地海关申报的产品名称一致，下的货物名称必须与规定的名称一致。

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物流集装箱超重问题

每个集装箱的开箱门上都有大限重的信息，这是集装箱箱体可以承受的大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜(如前面谈到的20加重柜)，码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。