蜗轮蜗杆减速机传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另外一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高。蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴向力较大 圆弧齿蜗轮减速机自锁功能的用途，在圆弧齿蜗杆减速机的传动方式中,圆弧齿蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆。同时应合理选择测量工具及必要的检测仪器，掌握正确的测量方法，并对所测量的数据进行合理的分析处理，提出接近或替代原设计的方案，直接为生产服务。这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现的造成的。

润滑方式一般采用浸油润滑，当蜗杆喉部滑动速度大于10时，要采用喷油润滑。当环境温度在0-40度时，不同工作转速下使用的润滑油要符合《润滑油选用表》的规定。减速机在工作中温升不得超过80度，润滑油的温度不得超过100度。减速机或蜗杆副在正式使用前须进行试车，试车时需按要求加注润滑油。先要进行无负荷试车，在无异常现象而且齿面接触点符合要求后，再进行符合试车。新的减速机或更新的蜗杆副在开始使用时，运转7-14天要更换.新的润滑油，在以后的使用中要定期检查润滑油的质量，对含有杂物或变质的润滑油需及时更换。蜗杆：经设置后，螺杆齿扣到蜗轮上，然后右移，蜗杆回到蜗轮上，通过以下必要的调整，渐渐恢复齿轮间隙。长时间连续运转的减速机，需每2-3个月更换一次润滑油；对于每天工作时间不超过8销售的减速机，需每4-6个月更换一次润滑油；在恶劣条件下，应适当增加更换润滑油的次数。

　　蜗杆蜗轮及蜗杆副的检验

　　蜗杆的检验：蜗杆的齿厚公差Ts1、喉部直径公差t1为每件必测的项目。蜗杆圆周齿距累积误差Fp1、圆周齿距偏差

Fp1、分度误差Fp1(用于多头蜗杆)和螺旋线误差Fp1根据用户要求进行检测。蜗杆的各项公差值、齿柸公差值请咨询德凯减速传动机械厂家。

　　蜗轮的检验：蜗轮的齿厚公差Ts2、蜗轮喉部直径公差t7为每件必测项目。蜗轮的齿距累计误差Fp2、齿距偏差Fp2和齿圈径向跳动Fr2根据用户要求进行检测。蜗轮的各项公差值和极限偏差值、齿柸公差请致电德州德凯减速传动机械。

　　蜗杆副的检验：对蜗杆副的接触斑点和齿侧隙的检验：当减速器整机出厂是，每台必须检测。若蜗杆副为成品出厂时，允许按10%~30%的比例进行抽检。但至少有一副对研检查。

　　蜗轮蜗杆齿轮静轻度怎么核算?

　　当齿轮工作可能出现短时间、少次数的超过额定工况的大载荷，如适用大启动转矩电机，在运行中出现异常的重载重或有重复性的中等甚至严重冲击时，应进行静强度核算。作用次数超过规定的载荷应纳入疲劳强度计算。使用平面二次平面包络蜗轮滚刀滚齿在滚齿机上，像滚蜗轮一样滚齿，但是需要带有轴向走刀的刀架才行。在变动载荷下工作的齿轮强度核算，在变动载荷下工作的齿轮，应通过测定和分析计算确定其整个寿命的载荷图谱，按疲劳累积假说确定当量转矩Teq代替名义转矩T求出切向力Ft,再应用8.4.1和8.4.2所述方法根本进行齿面接触强度核算和齿轮曲强度核算，此时取Ka=1.当无载荷图谱时，则可用名义载荷近似校核齿轮的齿面强度和轮齿弯曲强度。