万向联轴器的中间轴一般分为左右两部分是为了适应不同的工况，采用花键连接，万向联轴器两端叉面的相互位置可以借助改变花键的装配关系来调节。合理的万向节传动设计能可靠的传递动力，抑制运动传递中产生的振动，尽可能保证两轴等速转动和传递相同的转矩。因此，有必要对万向联轴器动态特性进行理论建模和分析研究。

    万向联轴器由两个单万向联轴节和中间轴构成，可以用来实现相交，平行或空间交错的两轴间的联接，以实现主动轴和从动轴之间的运动和动力的传递。它在机械工程和车辆工业的发展中起到极其重要的作用。由于单万向联轴节从动轴的角速度作周期性变化，因而在传动中将引起附加的动载荷，使轴产生振动，而采用双万向联轴节可以消除这一缺点。在万向联轴器的气动离合器及主电机和慢速装置的安装时需仔细检查，去除运输中产生的碰伤及毛刺;清洗后才能安装。主电机按照生产厂家提供的安装使用说明书进行安装。

    联轴器是机械传动中的常用部件,传递运动和扭矩过程中一同回转而不脱开的装置,并且不改变转动的方向和转矩的大小般性结构的联轴器难以满足传动精度高、较高传动扭矩刚度的要求。金属膜片联轴器依靠金属弹性元件的变形来补偿两轴线轴向、径向和角向的相对位移,联轴器厂家消除两半联轴器相对扭转引起角度传递的误差和滯后,同时具有传动精度高、减振、缓冲的能力,且适合高速环境下传递高扭矩,因此其运用日益广泛。

     如果两根螺栓剪力不等，则除了扭矩之外，还存在一个作用于转子中心的力，随着机组负荷变化而变化，所以机组的振动也就***为随着负荷变化而发生变化。

　　螺栓松动会造成两半对轮位置变化、联轴器质量中心发生偏差，出现新的附加不平衡质量，从而产生额外的不平衡力，表现为振动突升。对轮错口随着负荷变化而变化，所以机组振动一也表现为随着负荷变化而发生突升。