橇装式加油站是集地面防火储油罐，加油机和自动灭火器于一体的可以整体迁移的加油站。它是美国技术。安全设施严密，机动性强，而且环保。 在美国应用时是自助加油的。撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。目前在中国的北京，天津，大连，新疆，合肥和沈阳等地都有橇装式加油站的应用实例。生产方是美国独资公司。中国地方企业也开始生产，因为橇装式加油站的***技术；阻隔防爆材料的技术已经到期，中国各个均可以免费使用而不受法律制裁。

撬装加气装置会对管道有重要影响吗？

      撬装加气装置气体在管道中的状态对减阻和延长排距有重要影响，而气体的在管道中的状态与加气方式和装置有密切的联系。以阻隔防爆储油罐为主体的橇装式加油装置储油罐设在地上，不存在地埋油罐对地下水缓慢泄漏污染问题。加气装置直接关系到气体的雾化状态，关系到雾化气体在输泥管道中上浮时间的长短和在输泥管道浆体中的分布状态，从而也直接影响着减阻效果。

      当粘性流体在圆管中流动时，在壁面附近将出现速度梯度区，根据牛顿摩擦定律，粘滞系数与速度梯度的乘积构成了摩擦力。因此，要实现减阻，就必须减小速度梯度或粘滞系数。撬装加气装置试验时由空压机向排泥管道中加入适量气体形成三相流，气体在管道中起到润滑剂的作用，使输送所需总压降减小。而且气体对改变了浆体水流内部结构及运动机理。接地线与接地体的连接处应用焊接，接地线与被接地设备的连接应设断接卡，并用双螺栓连接，埋地部分均用焊接。当加入适量气体后，浆体质量密度和粘度变小，使边壁切应力及浆体内摩擦阻力变小；同时，气体的运动及气体的掺混、破碎及上浮作用，易将较大的固体颗粒悬浮，从而减少它们直接与管底摩擦的机率。加气后较为理想的状态是在管道壁面形成封闭环形水气薄膜，从而改变了壁面处边界层水流结构及水流速度场分布状态，使整个边界层内质量密度、粘度、流速梯度变小，边界层边壁切应力随之减小，且浆体内摩擦阻力减小。

      同时，压缩空气储存了能量，压缩气体将在管道沿程膨胀，以动能交换的形式将能量传递给浆体，撬装加气装置推动浆体向前流动，从而延长排距。

撬装式加气装置撬装底座采用的什么底座结构

      撬装式加气装置是将压力为1．2MPa、温度为一162℃的LNG经管路、低温泵、加气机等加注到汽车LNG储气瓶中的加气装置。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气机、撬座等，各设备都安装在一个可移动撬块上，外形尺寸为：12m×2.5m×3.31m；另外还有管路系统、控制系统及配套设施控制系统分别设计控制室和值班室，安装在一个改装的20英尺标准集装箱内，外形尺寸为6m×2.5mx3m。阻隔防爆橇装式加油装置特点及功能介绍1，安全防爆：阻燃防爆效果好，热辐射小。

    （1）高度集成化的设计，占地面积小。将20-30m3的撬装式加气装置、加气机、控制系统等放在一个撬块内，大大减少了占地面积。在无确定场地的情况下，可将撬块放置于CNG加气站、LNG加注站或加油站内。

    （2）集装箱式设计，便于运输和转移，具有良好机动性。根据市场需求，可采用卡车将撬块快速运输到目的地，安装后即可投入使用。

    （3）工厂内组装，现场安装工作量小，投入使用快。所有设备的连接及安装均在工厂内完成，现场无动火作业；撬装式加气装置撬块底座采用整体钢架底座，现场安装时只需放置在预先施工好的混凝土基础上，采用膨胀螺栓固定即可。

   一方面，企业要加强研究，积极协调、组织或者参与相应职能部门的研讨会，专题会议，为职能部门建言献策，实现撬装加油站开发、经营管理有法可依，避免被行政主管部门实施处罚。另一方面在撬装加油站还存在诸多政策风险的前提下，开发工作要更加的谨慎，应当考虑到一旦国家不接受该事物，企业的投资将造成严重损失的风险。撬装式加油装置可广泛应用于闹市区、城乡社区、飞机场、车站、公交站点、码头、厂矿、城镇、运输公司、公交公司、物流公司、其它特殊加油场所等。因此，企业在签署涉及购买设备合同以及撬桩加油站合作协议时，应当将国家行政行为致使合同不能履行作为合同解除的条件，以免企业陷入不必要的被动。