立体车库

    升降横移类立体车库载车板：1载车板应采用整体大平板（载车板厚度≥4.0mm），并须具有足够强度和钢度，在整机使用寿命期内不变形，且原材料必须采用国内厂家材料，不采用旧品或废料替代，做好防腐处理。2载车板超大净宽设计，根据实际情况车台板净宽达到2020mm以上，停车空间更方便舒适。（注：可根据土建柱距调整，需尽量做宽，方便停车）。第二，造价比较低，机械式停车设备每个泊位投资约2万-8万元，而建筑自走式停车库每个泊位的造价约为15万元以上。3载车板应能承受高强度振动和冲击，大负荷至少应为其净负荷的1.2倍，以保 证停放汽车的安全和存放汽车动作的正常进行。

1、两层升降横移类立体车库配电要求、单组容量：

配电要求：三相五线、AC380V，总配电负荷为135KW。

设备容量： 单组容量较大6KVA。

2、两层升降横移类立体车库的升降、横移速度出入库时间：

升降速度:  4-6米/分钟；功率：2.2kw

横移速度：6-8米/分钟；功率：0.2kw

任一车位较大出车时间≤50s。

   立体车库停车设备所有钢结构部分应采取防腐措施，防腐年限30年以上，将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，对厚板不小于86μm，从而起到防腐蚀的目的。结构件材料和连接材料及其允许应力、强度、稳定性及静动荷载、冲击荷载的设计满足有关规定；热镀锌：对有镀锌要求的，热镀锌材料表面符合GB2694的规定；重价格而忽视产品品质，久而久之必然影响立体车库产品的产品品质和寿命。采用的螺栓、螺母（双螺母）、垫圈符合GB/T1288GB/T1229、GB/T1230和GB/T1231的规定；车库结构安装图和对土建结构的作用力必向设计单位提供。

立体车库的趋势

   从目前来看，我国立体停车场的发展还有一段路要走。比如目前我国已建成的立体停车场都面临有生存艰难的现状，如何让立体停车场正常盈利也是一个问题。而国人习惯了路面免费停车，如何让他们转变观念也是摆在大众面前的一大难点。不过，立体停车库相比传统停车场，优势明显。据《中国立体停车场行业需求与投资规划分析报告》数据显示，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。这种车库一般以二辆车为一个层面，整个存车库可达25层，可停放50辆车，占地面积约50㎡，平均每辆车占地只有1-1。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。此外，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。