立体车库

      垂直提升式立体车库 类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却***少。 
      垂直循环式 产品特点： 1)占地少，两个泊位面积可停6~10辆车。 2)外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓。平面移动类立体车库运行原理产品特点：每一层上均有搬运台车，台车负责将该层车辆搬运至泊位或提升机上，实现车辆的存取。 3)价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短。 4)可采用自动控制，运行***。

   立体车库：升降式横移立体机械车库是立体机械车库常见的一种，今天小编就给大家讲解一下升降式横移立体机械车库的特点。  

 1、对有限的停车空间，可数倍停放车辆，可节省大量空间。   

2、机械式立体车库升降驱动系统为钢丝绳四点吊挂式，运行平稳可靠，保证车辆升降安全。   

3、机械式立体车库设有防坠落装置，使用***，避免发生坠落事故。

   立体车库补贴：我国停车市场面临严重车位供需不匹问题，车位供需矛盾不断扩大。以此为背景，相对传统车位具有成本、空间利用率等明显优势的立体车库成为替代不错的选择，带来行业巨大潜在替代空间。

需求端：庞大机动车数量引致巨大车位需求。2015年我国机动车保有量和汽车保有量分别达2.79亿辆、1.72亿辆，同比分别增长5.88%和11.35%，催生巨大的车位需求；同时，考虑到我国我国千人汽车保有量远低于主要发达国家（仅为德国的约1/10、韩国的约1/5），未来汽车保有量仍将继续增长。不过,在现有的技术与信息发展趋势下,未来的创新型立体停车设施,也必将注重城市停车信息系统的开发,建立基础数据库,实现停车数据动态更新、实时共享。

供给端：诸多因素合力致供给滞后需求增长。我国停车产业主要矛盾在于供给严重滞后，主要制约因素包括三大方面：

1）停车场建设配套用地供给不足；

2）原有车位配建标准滞后，发达国家车位配比为1:1.3，而我国大城市仅1:0.8，小城市更是只有1:0.5；

3）停车场收费实行指导价，收入增长空间受限，导致停车场投资回报率较低，社会资本进入意愿不足。