资料显示，高压钠灯的发光效率是白炽灯的几倍，寿命是白炽灯的二十倍，成本更低，透雾性也更好。当然高压钠灯也有缺点，其主要缺点在于显色性差，无论照在什么颜色的物体上，看过去都是黄澄澄的。但一般道路照明对光源显色性要求不高，只要能发现远处有一辆车开过来，能辨别它的大小（形状）和速度就可以了，并不需要区分这辆车到底是红色还是白色。

可能你会想问，目前白光LED技术已经成熟，为什么还是有大量的路灯采用高压钠灯？

确实，LED路灯与目前普通的高压钠灯路灯相比，有节能、维护成本低、显色性佳等优势，但是目前一盏LED路灯平均需要100颗左右的1W白光LED,以每年路灯需求300万盏来计算，每年对白光大功率LED的需求将达到3亿颗。所以，大规模更换LED路灯的价格较高。但目前国内已有多地纷纷采用LED路灯替换传统路灯，按照LED灯行业标准规范的提高和技术标准的改进，相信今后在道路灯光的更换上，会加快LED灯的替换和更新。

智慧灯杆为各类信息通信企业、道路照明等产业的高度融合，整个产业汇集照明、通信、杆体制造、信息系统集成、电力等多个领域的企业。随着我国智慧城市建设的不断推进，智慧灯杆参与者众多。由于5G基建带来的生产链处于开放模式，应用场景日益多样化，智慧灯杆企业参与者众多，涵盖多种企业类型。

目前智慧灯杆参与者大致分为三大类：

（1）照明企业，包括传统的路灯、灯杆企业与系统控制企业；

（2）互联网平台企业；

（3）城市基础设施领域类企业。

停车是城市有车一族着重关注的问题之一，如何让车主快速寻找到车位，如何提高停车位利用效率，很大程度也关乎城市居民体验。找不到车位令人心生烦躁，而违规停车又会造成交通堵塞，因此，针对解决城市停车难问题，今天就为大家介绍一个基于智慧路灯杆的路侧智能停车方案。

城市里有许多道路的两侧都划分有停车位，但是传统模式下，这些路侧车位都依赖人工来巡逻登记和收费，费时费力，效率不高。因此可以采用基于多功能智慧路灯杆的方案，智慧杆上搭载智能摄像头、充电桩、WiFi AP、LED信息屏等设备，构建无人化的路侧智慧停车服务系统。