随着时代的不断发展，聚丙烯储罐这个词也越来越被人们熟知，目前，很多储罐为了便于物品的输送，在储存重油和的罐内设有加热器，我们的聚丙烯储罐外侧也要采取保温措施，便是它的衬胶方式。

　　对于聚丙烯储罐直径小于6米或长度短于15米的部件一般采用车间衬胶。具体指部分管件、管道、悬浮液的喷淋装置、吸收塔内的其他不同小构件。工艺：车间内，部件先被铺上未硫化过的橡胶板，然后在压热硫化釜内，温度120℃-150℃、压力6巴下进行硫化。橡胶衬里大部分采用现场衬胶。现场衬胶使用在车间内预硫化的橡胶板以及自硫化的橡胶板，现场进行粘和，不过采用前者多于后者。由于丁基橡胶需要较高的硫化温度，所以一般丁基橡胶的衬胶在车间内完成。

　　聚丙烯储罐的衬胶还有一个优点：就是对软弱地基要严格控制充水速率，使罐体的沉降不致太快，同时要注意罐体四周的地表土的变化，避免地基剪切破坏。

3）317适合比316L使用条件更多的情况。

4）AISI904L和SUS890L ，比以上材料都要好。特别适合一般的硫酸，磷酸和卤化物。

5）SMO 254不锈钢，提高了MO 含量，是对316进行改良的超级不锈钢。具有优良的耐氯化物和缝隙腐蚀的性能。适用于含盐水，无机酸。

6）SMO654比254更好的材料，可用于冷的海水。

7）RS-2（0Cr20Ni26Mo3Cu3Si2Nb）不锈钢，这是国产的相当于316，耐应力腐蚀更好，可用于80度以上的。（浓度90%---98%）

检查压缩机。在额定压力下压缩机是否排出足够的制冷剂到冷凝器。

若排出的比吸入的多，多出的制冷剂不能在冷凝器内冷凝，使容量降低。是否由于压缩机磨损造成制冷剂的内部泄漏？转速和电流消耗是否与其容量相一致？

容量低，但冷凝液的过冷度又太大，这意味着冷凝液液位过高，阻塞了冷凝器用于冷凝的加热表面。此现象可能是系统中的制冷剂充灌量太多。