高压整流桥越来越受到电源行业采购青睐的原因

为什么高压整流桥会如此受到热捧

我们知道早期的电源产品因为电子行业技术水平有限，所以大多电源都采用了低压整流设计，将市电220V接入之后先经过变压器降到工作电压，再经过整流桥做低压整流。

因为在当时的技术工艺条件下，二极管芯片只能做到很低的耐压,j口高压大功率元器件比较少并且价格昂贵,所以电源整流方式基本都采用了这种传统电路。这种电路的缺陷是电路中功率元器件会有一定损耗,导致终输出电压下降，工频变压器大而笨重，不利于产品的普及,那么如何可以解决这个功能缺陷呢？

随着工艺技术水平的进步二极管整流芯  片技术的不断推出成新，耐电压水平越做越高。大功率高压元器件价格也逐渐降低,于是  采用高压芯片的整流桥逐渐占据市场主流。高压整流桥电路结构可以设计为市电220V接  入，先做高压整流再利用开关变压器进行减压的方式。很好解决低压整流效率的不足,体  积更小轻便,并且高压整流桥适用范围也为广泛，所以逐渐赢得市场的追捧。

同方迪一分享整流桥的主要参数

整流桥的本质是二极管，所以整流桥的主要参数与二极管类似。

①反向峰值电压（VRRM）：整流桥能承受的反向电压*大值，超过此值,整流桥击穿。示例中GBJ2510反向峰值电压为1000V。

②平均整流电流（Io）:整流桥长期工作时所能承受的流过的*大电流，超过这个值整流桥热击穿。示例中全系列整流桥的平均整流电流在带散热片的条件下为25A，不带散热片的条件下为4A。

③正向峰值浪涌电流（IFSM）：整流桥能扛住的瞬间电流冲击*大值，超过此值，整流桥损坏。示例中全系列整流桥能在半个周期内扛住的*大冲击电流为320A。

整流桥二极管的外壳温度是关键

整流桥二极管的外壳温度是关键一般来说是由壳温确定。

整流桥在强迫风冷冷却时壳温的确定由以上两种情况三种不同散热冷却形式的分析与计算，我们可以得出：在整流桥自然冷却时，我们可以直接采用生产厂家所提供的结环境热阻（Rja），来计算整流桥的结温，从而可以方便地检验我们的设计是否达到功率元器件的温度降额标准；对整流桥采用不带散热器的强迫风冷情况，由于在实际使用中很少采用，在此不予太多的讨论。

如果在应用中的确涉及该种情形，可以借鉴整流桥自然冷却的计算方法；对整流桥采用散热器进行冷却时，我们只能参考厂家给我们提供的结壳热阻（Rjc），通过测量整流桥的壳温从而推算出其结温，达到检验目的。

在此，我们着重讨论该计算壳温测量点的选取及其相关的计算方法，并提出一种在实际应用中可行、在计算中又可靠的测量方法。