润滑油储存在油底壳内,当发动机运作时,带动机油泵

润滑油储存在油底壳内，当发动机运作时，带动机油泵，将机油从油底壳中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的部件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等。，机油流回油池。如此往复流动，不断工作。润滑——在零部件表面建立油膜，润滑运动部件摩擦表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗。冷却——流动循环的机油还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用。

微量金属屑和碳化物油泥带到油底壳

清洗——把零部件产生的微量金属屑和碳化物油泥带到油底壳。使之不会留存在运动部件之间，形成研料磨损；还可将燃料不完全燃烧和润滑油衰变的产物，如油泥、烟炱、胶质带走，使之不会留存在机件表面形成漆膜和积碳。密封——润滑油在活塞环与气缸壁之间构成的油膜可起到一定的密封作用，防止窜气。防锈防腐蚀——可以在金属的表面形成一种保护膜防止酸性和有害物质的。防止腐蚀生锈。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，目前常用的有矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统通常具有体积小、重量轻等特点，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击;能够在给定范围内平稳的自动调节。

节牵引速度，并可实现无极调速;换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以比较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换;液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制;由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长;操纵控制简便，自动化程度高;容易实现过载保护。

液压系统工作过程中,也有以下方面的问题

液压系统工作过程中，也有以下方面的问题：使用液压传动对维护的要求高，工作介质要始终保持清洁;对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平;矿物油类工作介质，存在火灾隐患。

矿物油型液压油是指以通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油为主要成分的液压油，润滑好，价格低。但是，矿物油型液压油易于燃烧，高温性能差，安全性能 低。矿物油在提炼过程中因无法将杂质清除干净，因此该类液压油倾点较高，不适合低温作业使用。矿物油型液压油中成分复杂，高温时粘度下降，润滑变差，易产 生油泥。