汽车润滑油的另一个作用

密封防漏，机油还可以再有相对运动的零件间形成一种油膜，而这一层油膜它来提高它们的密封性可以很好的，利于防止漏气或者漏油。清洗清洁，汽车润滑油的另一个作用就是通过循环流动。能够将发动机零件上的一些积碳油泥，金属磨损颗粒等等这些脏东西带回油底壳，从而达到一种清洗的效果。

润滑减磨，当汽车启动之后，活塞和气缸之间正时齿轮等均存在着快速的一些摩擦，汽车润滑油的一大作用，就是通过零件的摩擦在两个摩擦表面间形成油膜，油膜就会将这两个摩擦的零件表面把它们隔开，这样可以达到减少磨损的一种目的。

刹车油更换周期一般比较长

刹车油又叫制动液，通过均匀传递压力来实现刹车，具有传递能量、润滑、散热以及防腐防锈四大作用。其更换周期一般比较长，所以大多数情况下，只需偶尔检查一下它的液位是否处于正常状态即可。制动液虽然更换周期较长，但由于刹车系统总会有磨损，同时刹车油也会吸收空气中的水分，发生氧化、变质等，时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降，效果变差，引发刹车失灵。

如果说发动机是汽车的心脏，那机油就是发动机的心头血。发动机中有很多互相摩擦的金属部件，摩擦速度快，表面粗糙，工作温度高达400°C—600°C。工作环境如此恶劣，只有合格的润滑油才能降低发动机的损耗。

假设全合成机油建议1万公里更换

简而言之，假设全合成机油建议1万公里更换，实际上用到两万公里都不一定能达到极限，用到1.5万公里一点问题都没有；半合成机油用7500公里、矿物质机油用到5000公里，这都是留有很大冗余的标准。说白了就是换机油的时候实际上机油的性能还是不错的，那么这就不用担心新旧机油的微量混合。

重力放油基本都能达到接近放空的程度，负压抽油也不能达到放空，因为结构复杂的油道管壁上的机油不能完全抽出来；所以不论如何放油都会有一些混合，混合的又不是“属性归零”的机油，那么多一点或少一点也就不吃劲了。

什么样的换油方式换油更呢?

什么样的换油方式换油更呢？当前情况下，更换自动变速箱油的方式有两种。

一种是传统的重力换油法，即跟更换机油的方式差不多的一种方法。在车辆熄火的状态下，拆卸油底壳螺丝放掉旧的自动变速箱油，待旧油放干净后，在加注口补充新油液。

由于变速箱油是“躺在”油底壳的，这样的换油方式并不能放掉全部的旧油，会有约一半的旧油残留在变速箱内，与新加注的自动变速箱油混合使用，所以容易污染新油。但是这种换油的操作方式相对简单方便，费用也低。

另一种是使用循环机换油。在车辆怠速运转的状态下，接入循环换油机，通过压力的作用，用新油液顶出旧油，从而保持自动变速箱内部油液液面稳定。这是一种等量交换法，可以更的排出旧油。在油液流动的过程中进行更换，也可以起到清洗自动变速箱的目的，换油更，可以达到深度养护的目的。