有以下状况的轿车应提高一至二个等级：

（1） 在城市中行进，因为经常堵车，走走停停，发起机作业温度不稳定，简单积碳，加速磨损（发起机的磨损70%发生在起动阶段）；

（2） 远程高速行进，发起机长期处于高温状态；

（3） 急速行进，发起机转速要求快拉高，切换档频率又快，机件所受阻力变化争剧；

（4） 高负荷行进如轿车装货，货车超载，这时发起机要吸入更多的油气才干运转，行车速度慢，散热又不好，一般机油会导致很快劣化蜕变失效。

不同类型的汽车润滑油可以一起混用吗

1不同类型的机油别混用

市场上的汽车润滑油产品品种仍是许多的，车主们可能尝试过许多牌子的产品。但同样是机油，不同类型之间仍是有很大区别的。首要，不同品牌的光滑油的配方肯定是不一样的，混用之后的功能很有可能会因为添加剂之间的

抵触而下降。其次，不同等级的光滑油更是不主张混合运用，矿物油+组成油≠组成油。

2不同粘度的机油别混用

同一品种型的机油产品，也会区别不同的粘度牌号。油油还明晰地记住之前有个亲说：“我觉得40粘度的机油有点稠，30的机油有点稀，我准备把他们混在一重用，35的粘度应该刚刚好!”我只想说：“亲，我知道你数学好，可

是粘度没有这么算的……”这个和防冻液的冰点问题是一个道理，高冰点与低冰点的防冻液混合，冰点以为会得到平均值。但油油想说的是，咱仍是老老实实的用现成的算了，风险的化学试验仍是交给科学家们去做吧！

超负荷运转或许严峻拖挡

这一点多是针对开车新手而言，开车时应该尽量让发动机转速保持在转速表红刻度以下，及时切换到对应适宜的档位，避免高转速下发动机超负荷运转。对于部分手动挡车主，开车时尽可能不要拖挡。

运用残次防冻液损害冷却体系

市场上的防冻液琳琅满目，往往质量良莠不齐。有些车主不懂这方面的常识或许不注重冷却液质量，运用残次防冻液乃至爽性往水箱加一般的水。严峻时会导致发动机散热循环体系毛病。汽修师傅说***防冻液不只有低凝点，并且其增加成分还能按捺泡沫、防锈、防电解和防水垢等。

水箱开锅不知所措直接加冷水降温

有的司机见到水箱“开锅”后担心发动机温度再升高，爽性熄火加冷水，这极可能造成气缸盖俄然受冷而开裂。车主应在泊车后，让发动机怠速空转散热并翻开发动机罩辅佐散热。如果发现冷却水缺乏也应慢慢增加，以防气缸盖因突然受冷而开裂。