一般驾驶指的是经常在高速公路上行驶

　　“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。一般驾驶状况下，换油期按照行驶公里数计算，行驶5000公里左右就可以更换机油。“耗损性驾驶”指在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。“耗损性驾驶”时，建议把机油更换里程缩短20-30%，通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。普通矿物油提前到3500-4000公里一换；半合成机油提前到5500-6000公里一换；全合成机油则提前到7500-8000公里一换。　　

加强企业内部管理,有效控制运营成本

加强企业内部管理,有效控制运营成本

其实有很多企业说成本上涨的很厉害,利润越来越少,感觉自身经营越来越吃力,除了外部成本压力外,自身经营效率低下将影响市场适应度。很多企业因为不能有效了外部成本压力外,自身经营效率低下将影响市场适应度。很多企业因为不能有效控制运营成本,造成在成本大幅度上涨态势下,竞争力大打折扣,失去竞争优势,所以很多销售企业包括生产企业,利用这次成本上涨可以自我反省,积极调整自己的管理模式,如果你不注重自身经营提升,迟早还是要被市场吃掉。

加强厂商沟通,将厂商之力发挥到状态

加强厂商沟通,将厂商之力发挥到状态

这次的涨价对于生产企业和销售商的压力都比较大,就像前面所说,企业都把自己的优势资源留给自己的精锐,如果经销商目前经营的品牌确实是一个做品牌的企业,你恰好又是厂家的主要骨干市场,此时经销商应多加强与厂家的沟通,不光是要支持,而是要把自身的调整情况和厂家的需求有效结合,制定合理的市场方案,厂家肯定会给予更多的支持和指导,借力打力,市场肯定会有更大的气色。但如果经销商光想拿支持,不做调整,这类经销商也可能会被厂家所淘汰,因为大家的发力应共同指向市场而不是相互蚕食。涨价,不一定就是坏事,但是经营还是需要谨慎,同时各经销商还要注重产品品质,不要太过急功近利,润滑油还没有找到合理替代品的情况下,设备永远是要用到润滑油的,关键是你能否适应市场。

品牌竞争力分析市场认知度

品牌竞争力分析

市场认知度:

中国石油、中国石化两大集团因历史沿袭形成了不少区域性的品牌，有各自的传统市场，品牌在各自的传统区域内一般有较高的认知度，有一些市场占有率，特别是工业用油等市场份额更高，但在中国范围内享有较高度、得到广泛认知的品牌并不多。国内润滑油企业虽然推出了较高质量产品，但并未形成真正的有竞争力的品牌。