沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质,能形成积碳而引起发动机不正常燃

　　沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质，能形成积碳而引起发动机不正常燃烧;活塞环、气门杆上有胶质，会使这些零件咬死粘住，加剧了发动机各部件的磨损。

　　机油变质的原因主要有以下几点:

　　①机件摩擦所产生的屑末沉积;

　　②燃烧时，高温氧化产生的漆膜、沉积物胶质和积碳;

　　③外界侵入机油的灰尘；

　　④燃烧时生成的酸性物质；

　　⑤曲轴箱通风装置阻塞，机油散热不良，机油受热自然形成胶质；

有没有一种价格低廉测试效果又好的检测法宝呢?

用眼睛去看机油是否变质则需要经验的沉淀才能发挥其效果。那么有没有一种价格低廉测试效果又好的检测法宝呢？有机油慢速定性试纸。慢速定性试纸售价为9-11元之间（100张一盒）每次机油检查需试纸一张，也就是每次检查的物料成本大概为1毛钱。慢速定性试用于离子和化学成分的测定，它可以测定样品是否含有一定量的某种物质，其中试纸对机油进行检测便能测定机油里面所含的不同成分的状况，从而判断机油是否已经老化。

消费者划分润滑油客户群

消费者划分

润滑油客户群以车用润滑油消费者较具代表性(工业用油有所不同)。对该部分客户群进行分析后发现，大约只有20%左右为理性消费者，其余大多为感性消费者。车用润滑油消费者一般可以划分为以下几种类型：

激情型：对汽车情有独钟，有强烈的品牌意识和身份意识，通常用固定品牌，对价格不敏感，用油比较稳定，关注性能，多为较好的车主。

型(如司机)：特别有能力进行保养，关注质量与价格，使用有品牌度的包装油，以中档车用户居多。

品牌特征差异化多品牌共存、共同成长的关键

品牌特征差异化

多品牌共存、共同成长的关键，是要形成和保持品牌之间的特征差异化，以此细分和占领不同的市场，相辅相成，形成合力，增加整体市场份额，而不是互相挤压对方

的市场、争夺统一类型客户群。如果形成后一种局面，则是企业品牌战略的重大失败。

以某石油公司在的并购过程中对其旗下的两个品牌的特征差异定位和整合为例，作一简要说明。