我国配电变压器行业经过不断努力，在90年代以后较过去有了突破性的进展，变压器性能不仅是铁心硅钢片材质的改进，而且在容量结构和制造工艺都有所突破，因而在节能降耗、降低空载电流和降低噪音等方面都取得了较大进展。今年来，随着我国国民经济的发展，现代化建设的逐渐深入，科技的不断进步，我国电网建设也进入了一个新的阶段。以下从导磁系统（铁心）、导电系统（绕组）、降低损耗和其他改进等四个方面介绍配电变压器的发展及趋势。

　 变压器是借助于电磁感应，以相同的频率，在两个或更多的绕组之间交换交流电压或电流的一种电气设备。从电厂发出电能，要经过很长的输电线路输送给终端的用户，为了减少输电线路上的电能损耗，必须采用高压或超高压输送。根据传送功率的大小，电源变压器可以分为几档：10kVA以上为大功率，10kVA～0。而目般发电厂发出的电压，由于受到绝缘水平的限制，电压不能太高，这就要经过变压器将电厂发出的电压进行升高送到电力网。这种变压器统称升压变压器。

    由于节能配电油浸式变压器的使用时间短，存在一些有争议并让用户不能完全接受的问题，如非晶合金配电变压器运行后的性能稳定性差、抗短路能力差、噪音及损耗增大等。电力油浸式变压器锁定高镍干式变压程度上又是与材料的生产工艺相关联。检测标准和检测技术滞后于产品发展，缺乏能体现不同设计水平和制造工艺的产品性能评估、评级体系和手段。

    从带材性能、铁心结构设计、铁心退火工艺和成品检测、性能、效率及能耗预评估等方面综合进行，消除用户的顾虑，对此，建议开展对节能配电变压器运行后的深化研究，尤其是要开展基于国产非晶合金带材的配电变压器深化研究，重点解决运行后的非晶变压器噪音及损耗增大等问题。法拉第在1831年8月29日发明了一个“电感环”，称为“法拉第感应线圈”，实际上是世界上***只变压器雏形。

    变压器是变换交流电压、电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压（或电流）。变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。当然容量也是根据客户自己系统设定的加温时间的长短，焊接的元器件的大小来设定的，同事也包括输出的电压。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感效应，变换电压，电流和阻抗的器件。