在夏天的时分运用太阳能路灯，控制器便会在天刚亮的时分关闭路灯，而一旦到了夜晚，又会在设定好的时间段按时亮灯。正是因为存在着时控开关的程序，所以太阳能控制系统才会显现出如此重要的作用。

　　除了控制的系统以外，太阳能路灯也是一种极为讲究实践运用成效的照明设备，运用它对蓄电池电量的持续时间也是有必定的需求的。而当蓄电池的充电作业完成了，亦或许现已到了无法再汲取电能后，太阳能路灯内部的一个控制系统便会及时对其下达关闭的指令，如此就可以维护蓄电池在安稳的电压支撑之下，不会容易让进行自动化控制发作损坏。

到了晚上路旁边的led太阳能路灯照亮了夜晚的城市，夜间太阳能路灯照射规划广，为大家提供方便，近年太阳能路灯的优势以节能、环保得到广泛运用，并且太阳能路灯运用过程中不会构成环境污染，现在世界各地都在运用太阳能路灯一同地球削减了很多的空气污染，并且太阳能路灯在停电的情况下也正常照明，削减夜间没有灯光的恐惧感!

　　太阳能路灯是一款绿色的照明产品，尽管当时我国该路灯照明工作仍处于发展阶段，但它在各个运用范畴的超卓显现，使得大眾不时增强对这个新兴工作的观念和运用决计，我国的该路灯照明工作将在3～5年内结束跨越式打开，原有的我国照明工作格局。

由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则：首先在能满足夜晚照明的前提下，把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来，同时还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要，蓄电池过大，一方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池、用电负荷（路灯）相匹配。可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必须比负载功率高出4倍以上，系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%，才能保证给蓄电池正常负电。蓄电池容量必须比负载日耗量高6倍以上为宜。

尽量不要使用宽电压，可分为AC 220 V、AC 110 V，尽量分类，以保证供电的可靠性。由于电流电源一般为非隔离的型恒流电源，当所需电压为110 V时，输出电压不应超过70V，串联数不应超过23串，当输入电压为220 V时，输出电压可达156 V。也就是说，字符串的数量不超过45个。并联连接的数量不宜过多，否则工作电流过大，电源加热严重。还有一种宽电压方案，APFC有功功率补偿首先采用L 6561/7527将电压提高到400 V，然后降低电压，相当于两个开关电源。这个方案只在一定条件下使用。