浙江天晟建材股份有限公司是一家***从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。

天晟股份与您分享箱梁架设的要求

箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。

1.架桥机架梁前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。

2.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过运梁设计及对其他结构物设计检算的允许值。

3.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5。

4.桥梁支座可在运梁前安装在梁底，随梁一同运输到位。

5.预制梁架设时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5；落梁后再进行支座灌浆。

6.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0～-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm。

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混凝土坍落度后滞现象

1、搅拌时间不够，减水剂作用没有完全发挥。混凝土出站时控制合适的坍落度和和易性到现场后坍落度增大，和易性变差。箱形截面是一种闭口薄壁截面，其抗扭刚度大，并具有较T型截面高的截面效率指标ρ，同时它的顶板和底板面积均比较大，能有效地承担正负弯矩，并满足配筋的需要。这种情况下只有延长搅拌时间进行控制，或者为了提高生产效率降低出站坍落度的控制值，利用减水剂的滞后使混凝土到现场满足施工要求，缺点是不易准确控制；

2、减水剂本身存在滞后现象，出盘混凝土坍落度经过静置或罐车运输到现场后，坍落度增大，这种情况只能临时降低出站控制值，并尽快通知外加剂厂家对外加剂进行调整。

3、该情况往往被人忽视，商品混凝土公司的罐车运送完混凝土后一般要对罐车后斗进行冲刷，冲刷完的水多数都留在罐车里，等运送下一趟混凝土时，直接接灰，罐车里的水就在罐车下部，等混凝土装进罐车里后，罐车里的水逐渐被搅拌进混凝土中，聚羧酸混凝土的特点就是水颗粒包裹水泥颗粒，水进入混凝土中就比较容易，一般罐车内刷罐车的水有50公斤左右，折进8立方混凝土中，平均每方混凝土增加了用水量6.25公斤，混凝土出现滞后现象就是必然的。其主要优点是：一、截面抗扭刚度大，结构在施工与使用过程中都具有良好的稳定性。鉴于此，要求罐车每次接装混凝土前要放尽罐内存水。

天晟股份与您分享聚羧酸减水剂常见的合成方法：

首先，合成所需结构的单体的物质———反应性活性聚合物单体，如用或月桂醇和缩水甘油醚反应制备烯丙基或聚氧乙烯醚羧酸盐，或用、聚乙二醇等合成聚链烯基物质———聚链烯基烃、醚、醇、磺酸，或合成聚磺酸盐、酯类物质;第二步，在油溶剂或水溶液体系引入具有负电荷的羧基、磺酸基和对水有良好亲和作用的聚合物侧链，反应终获得所需性能的产品。浙江天晟建材股份有限公司是一家***从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。实际的聚羧酸减水剂可以是二元、三元或四元共聚物 。

原料：，，马来酸酐，衣康酸，羟基酯，羟基酯，乙烯基磺酸钠，基磺酸钠，2- 酰胺 2- 丙基磺酸钠(AMPS)，单羟基聚乙二醇醚(PEG 600，PEG 1000，PEG 1500)，过硫酸钠，过硫酸铵，等，以上原料均为市售的工业级化工产品。细骨料，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净，杂质含量必须满足《公路桥涵施工技术规范》11。合成方法:按照分子设计的要求配合各种单体的比例，分步加入反应瓶中，同时加入分子量调节剂和溶剂，用氮气置换反应瓶内的空气，并在氮气保护下升温到75～90℃，同时滴加含有引发剂的溶液和其它共聚单体组分1～2h，搅拌下进行聚合反应6～8h.聚合完成后得到粘稠状共聚羧酸溶液.用稀碱溶液调整pH值到中性，并调配溶液含固量在30%左右 。

钢模板操作注意事项：

⑴ 落模前，应清除钢模板上与井壁间的矸石杂物，以防卡模。

⑵ 丝杆收缩不动或模板被卡住时，禁止死拉硬摩或用吊桶和大抓撞击模板。

⑶ 为保证模板下落同步，落模前可在井口钢丝绳上作好标记，根据标记和受力情况随时调整。

⑷ 找正时注意稳好中线，稍有摆动须取中间值，在找平找正的同时，应确保接茬平整。

⑸ 落模时，模板上的矸石应先清除掉。钢模板上下方不准站人，其他人员不得进行无关的工作。

⑹ 浇灌砼时，先对浇灌四个固定模板，然后四周按顺序均匀增长，应有专人认真捣固，避免蜂窝、麻面和狗洞。

⑺ 悬吊钢丝绳靠迫害模板五米处，应用胶管包扎好，以防炮崩坏。每块移动前进行检查，一旦损坏超限按规定处理好。