回转支承轴承也叫转盘轴承，能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷。一般转盘轴承均带有安装孔、润滑油孔的和密封装置，可以满足各种不同的工况条件下工作的各类主机；这种现象往往是由轮毂轴承的非正常损坏造成，所谓非正常是指由安装原因造成的轴承损伤。另外，转盘轴承本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点，被广泛用于工程、矿山、冶金、风力发电、船舶、港口、石油、化工、轻工、食品、车辆、机器人、航空航天、雷达等行业的大型回转装置上。

现在国内轴承市场鱼龙混杂，很多小厂轴承都自称的进口，仿进口轴承中LR轴承和LFR轴承仿的特别多，很多不懂轴承的用户，以为花了***，买到的就是进口轴承，其实不然。

LR轴承一般用于高负载，高强度，高损耗的工作环境。用于食品机械方面。

我厂生产的LR轴承，在外观和精度上，达到INA工艺的水准，而价格却比德国INA便宜一大截。在使用寿命方面，也超过了预期的时限。

其中型号有

LR轴承：LR200NPP、LR201NPP、LR202NPP、LR203NPP、LR204PP、LR205NPP、LR206NPP、LR207NPP、LR208NPP

LR200NPPU、LR201NPPU、LR202NPPU、LR203NPPU、LR204NPPU、LR205NPPU、LR206NPPU、LR207NPPU、LR208NPPU

LR200KDD、LR201KDD、LR202KDD、LR203KDD、LR204KDD、LR205KDD、LR206KDD、LR207KDD、LR208KDD

LR200KDDU、LR201KDDU、LR202KDDU、LR203KDDU、LR204KDDU、LR205KDDU、LR206KDDU、LR207KDDU、LR208KDDU等等

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

轮毂轴承单元：是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。表面是否有浑浊的油迹，如果防锈技术不到家，很容易留下厚厚的油污，拿在手里很粘稠。