对照美国和日本的GDP/升降机保有量平均水平

对照美国和日本的GDP/升降机保有量平均水平，预计未来我国升降机的理论保有量在30万台左右，是目前保有量的10倍。按照未来我国升降机将增加27万台的体量来计算，市场规模或将达到400-600 亿。随着未来我国GDP的持续增长，产品国内认可度提升，安全特点得到验证，租赁模式逐步成熟，我国市场对于升降机的需求也将水涨船高，市场空间巨大。

同时，未来我国升降机的更换也将会频繁发生。按照27-30万台的均衡保有量以及使用年限8-10年估算，我国升降机市场在达到均衡状态后，每年仍旧会至少有3万台左右的更新量，对应的市场规模则是40-60亿。

单柱升降平台的稳定性能

升降平台的底座

每个升降平台都会有一个焊接框架做成的底盘，底盘上由五个支腿用来分散立柱传过来的载荷。五个支腿有四个都被防止在平台底座的周围，一个放在平台底座的中心，这样使平台会更加稳定，其中外侧的四个可伸展支腿在单柱使用的情况下应该尽量的打开，这样单柱升降平台的稳定性能会更好。

立柱

立柱是由方钢管、齿条、钢筋等焊接而成的三角形结构，标准节的高度为1.5m，竖向方向通过M20×80的高强螺栓连接达到的高度。立柱分为标准立柱跟限位立柱，限位立柱主要用于部跟顶部。当驱动器上的微动开关接触到限位立柱上的限位块时自动停止，防止驱动器碰撞底座或越出立柱而发生的危险。

铝合金升降机不能超重作业的原因

铝合金升降机采用高强度铝合金材料，具有造型美观、体积小、重量轻、升降平稳、等特点。广泛活跃在工厂、宾馆、餐厅车站及影剧院等场所，是保养机具，油漆装饰，调换灯具、电气清洁保养等工作的机械设备。今天小编主要是跟大家说的是铝合金升降机不能超重作业的原因。

铝合金升降机现实制造的时候都会比额外载重要大一些，这样就可以避免由于超重而给设备带来的损伤。每个载重的物品都有极限载分量，如果超过这个极限载重，物品发生损伤都还只是小问题，若是伤及到人身安全就比较麻烦了。所以说在升降设备在正式投入使用之前，都要经过严格的承重测试，来确保升降机的使用安全。