城乡物流运输车辆经常会去到乡镇小道或者在城市里走街串巷

城乡物流运输车辆经常会去到乡镇小道或者在城市里走街串巷，乃至进出地下车库作业，车辆尺寸、整车高度以及操控性都会受到一定挑战。如果外廓尺寸过大，在乡街小巷、狭窄道路上行车时，很难顺利通行。去到商超负一楼配送、搬家或者运输家居建材来到地下室，车辆高度必须控制在合理范围内，这样才能通过限高、进出地下车库作业。

为了照顾到乡镇和城市不同的道路状况，需要车辆有强劲的动力储备，满载爬立交桥、爬郊县坡道时会更加轻松。同时车辆自重还要轻，合规上牌的同时，还能拉更多的货。

奥铃CTS采用了塑料油箱的材质,容积为120升

奥铃CTS采用了塑料油箱的材质，对于抗腐蚀性和整车减重有着不小的帮助，容积为120升，考虑到奥铃CTS的定位，这款油箱的容积还算不错，基本日常的使用都不在话下。车轮采用了佳安品牌的PAL528系列，主打耐磨损和长距离行驶，目前福田旗下的大量车型都采用了佳安品牌的轮胎，尺寸为7.50R16LT。全车车轮均采用了铝合金车轮，坚固耐用，有效减轻了车重。

奥铃CTS前后均采用了钢板悬挂，前3后7＋6的片数设定足够强悍，后轴允许载荷接近3吨。后桥速比为3.727，结合万里扬的6挡变速箱以及福康发动机来看，这样的动力链不仅耐用省心，而且简单好开。

福田奥铃M卡推出的小卡车型

福田奥铃M卡便是近期推出的一款小卡车型，它的定位不仅是4米2及以下的全场景载货车，更是一款为年轻人量身打造的定制小卡。奥铃M卡的外观有许多可圈可点的地方，首先我们来说一下它的外廓尺寸，奥铃M卡的宽度和高度都是略小于窄体轻卡的尺寸，高度不足2米1，所以它的灵活性是非常高的。尤其是像田间地头行驶、过限宽墩、进地下车库，甚至是能停进一个标准车位当中，满足了城乡运输不同的工况，让卡车的同行不再成为难题。

奥铃M卡直接对标乘用车,为何这样讲?

在一些细节设计上，M卡丝毫没有马虎，比如驾驶舱下方采用全包式的隔热材料，在我们初驾驶这台M卡时，被其的NVH控制所惊艳，虽然这是奥铃推出的小卡车型，但体验下来，发现他们确实设计的不错。奥铃M卡的内饰设计可以说直接对标乘用车，为何这样讲？打开车门，在扶手处采用了黑白两种皮质进行包覆，并且搭配缝线工艺处理，可以说兼顾了舒适性以及造型。另外M卡全系标配了后视镜电动调节以及电加热功能，这但在小卡上是比较少见的。