这款欧马可S5采用一体式大灯设计风格，内部构成日行灯、透镜大灯及转向灯，下方则是雾灯，大灯整体看起来醒目霸气。其中牌照两边为踏板，提供给司机抹擦前挡风玻璃。

前面罩的开启按扭藏在方向盘底部，前面罩并没有采用液压举升，而是普通的机械支撑结构。其中我们可以看到各线路均采用不同颜色的区分，这样的好处就是便于维修工区分，便于查找，也是一项较贴心的设计。

变速箱采用的是大同7档变速箱，也可选择6挡箱，使用材料为铁壳材质，而用户也可以选装采埃孚（ZF）变速箱，不过价格方面可能就贵一些。

进入驾驶室之前，我们可以看到该车采用的是机械减震座椅，提供三种方式调整角度。此外车门板采用深色设计，并在下方设有一个储物槽。

在舒适性方面S5也进行了一些升级，S5驾驶室采用的是两点悬浮减震，驾驶室后部有两根螺旋弹簧。相比较传统的中卡车型，S5的两点悬浮在舒适性上已经处于优势了，同时驾驶室前部的连接套采用橡胶材质，也可以过滤部分震动。另外一个升级就是座椅，主驾装备气囊座椅以后提高了驾驶员驾车的舒适性，相比较机械减震座椅，气囊座椅可以根据驾驶员的体重自动调节高度。特别是车辆行驶在比较颠簸的路段时，气囊座椅可以随着路面的颠簸上下调节，让驾驶员始终和座椅连在一起，提高舒适性和操控性。此外S5采用的宽度为2.2米的排半驾驶室，卧铺宽度达到62CM，可以为驾乘人员提供一个舒适的休息环境。与此同时，供给侧改革下的物流企业面临全新挑战，提升企业竞争力必须立足产业链条与产品创新。同时驾驶室还是采用通道式设计，主驾位置和副驾位置可以在驾驶室内进行位置交换，提高了驾乘人员的便利性。

福田欧马可针对城市货运市场领域推出了多款经过深度定制的城配之星组合，经过简单的体验和感觉，眼前这款福田欧马可S3 1880车身城配版给我的感觉就是一种“轻、快、灵”，有些轻奢的味道。

不管是配置还是外观、内饰都属于目前轻卡市场的中水平，且可以上蓝牌，整备质量不超重。奔驰前脸 直瀑式造型驾驶室眼前的这款欧马可S3城配版，奔驰元素十足，前脸是奔驰的前脸，三条超宽的进气格栅与奔驰的进气格栅相似，在视觉效果上很大气，颜色是经典的奔驰银，并在导流罩两侧安装了示廓灯。欧马可S5不仅是一个产品，更重要的就在于它给用户提供的是一整个物流的解决方案。