新捷运重载版的驾驶室两侧后视镜采用分体式设计，标配IV/V类后视镜及前下视镜，通过这些设计驾驶员可以完整的看到车子两侧及前方的路况，减少了视野盲区。

7.2吨桥+8挡箱 福田奥铃新捷运重载版轻卡“新”在哪里？

新捷运重载版对货箱进行了升级，内宽达到2450mm，可拉8个标准托盘，每车可以多装载10%的货物，有效提升了运输效率，增加用户的经济效益。

传动系统匹配万里扬六挡变速箱（WLY6G70），注油量6升，头挡速比6.012，六挡速比0.789。后桥速比4.33，轮胎规格8.25R16，根据卡车之家车速计算器简易版计算得出，在1500转时该车车速约70km/h，在1700转时约为80km/h，，符合“高速重载”的定位。超长质保（36月、30万公里）维修方便、让用户省费用，载货能力强、能多拉快跑、出勤率高，让用户更省心。

另外，该车前后车桥均依然配备有横向稳定杆，加上1800mm的宽轮距设计，行车安全和操控质感理论上会有较好的表现。实拍该车可装货厢尺寸是5250x2450x2400mm，容积约为30.8立方。总质量11吨出头，整备质量4.8吨，载质量6.2吨。除此之外，新捷运大黄牌还有总质量16吨（5米2）和18吨（5米8以上）的车型可选。外观设计出差 排半设计休息方便出自福田M4平台的新捷运有着俊俏的外表，无论是造型凌厉的中网和大灯组合，还是独树一帜且挺拔的导流罩设计，都时刻在透露着品牌自信，也让许多年轻一代的用户为之倾慕。并通过对进排气系统、散热系统和驾驶室的设计改进和工艺提高，有效改善了密封性，精细化提高20%、噪声比***低4dB，“里子”舒适。方方正正的驾驶室结构让空间充分利用，提升了驾乘舒适性，也让视野变得更加开阔。中控台采用奥铃轻卡家族化设计，布局规整，操作功能顺手。配备MP3、定速巡航、原厂空调、12V电源、电动窗、中控锁等配置，符合产品定位，能满足现代人需求。

在朝柴就是奥铃捷运的主配动力，双方在匹配和适应性方面有着良好的技术基础和成熟经验。此次新捷运采用的这款朝柴CY4SK251发动机，采用顶置4缸16气门设计，功率115kW，扭矩500Nm。据悉，奥铃新捷运是福田汽车立足超级轻卡平台，推出的新一代高速重载轻卡。在重载和加速时扭矩很关键，所以这款发动机的动力曲线针对新捷运专门做了调校。

在进行加速测试时，新捷运40-60km/h区间的加速表现为突出，这是轻卡在城乡道路行驶的常用车速。充沛的动力输出，使得加速响应更加直接，无论是重载还是超车，这样的动力都会给驾驶者更多信心。它的扭矩输出转速在1200-2200 r/min，基本在2000r/min以内就可以换挡，中高速匀速行驶时转速基本保持在1600r/min，这种低转速大扭矩特性可以有效降低油耗。2017年即将成为历史，细数奥铃今年的每一个重要时刻，***不能被忽视的就是福田奥铃CTS超级轻卡的身影。据悉，新捷运重载版车型后续还将采用更大扭矩和功率的朝柴发动机。