方兴未艾的高xiao物流，逐渐为中国卡车市场注入新气象，***的产品和服务日益赢得拥趸；与此同时，供给侧改革下的物流企业面临全新挑战，提升企业竞争力必须立足产业链条与产品创新。

花繁柳密处拨得开，方见手段。该发动机采用电控高压共轨和SCR选择性催化还原技术，降低了85%的化碳排放量、40%的烟灰颗粒，5%的燃料消耗，从而使发动机满足严格的欧Ⅳ排放标准和燃油经济性。***把握时代发展脉搏，以及迅速响应来自终端的迫切需求，中国中轻卡行业者福田欧马可，继2016年10月以全新平台欧马可S3超级卡车，强势开启中国第三代轻卡的潮流大幕之后，再次以全供应链深度合作的创新形式，推出以“高xiao、智能、互联”为***内涵的全新平台欧马可S5超级中卡。

毫无疑问，欧马可S5超级卡车的行驶性能来源于福田康明斯ISF4.5L国五专属发动机，它是针对用户需求量身定制开发的，与欧马可S5携手上市，优先匹配超级卡车。欧马可采用奔驰技术全新开发设计低货台产品，装卸货物更加方便和效。大功率输出在165-210马力之间，大输出扭矩为760牛米，通过SCR技术满足国五排放标准

与发动机协同配合的变速箱采用时下***的七挡变速箱，并可选装6挡箱，使用材料为铁壳材质，值得一提的是，采埃孚（ZF）变速箱也可进行匹配，为客户提供多种选择方案。

外观来看，欧马可S5超级中卡采用的是新款欧式车身设计，与超级卡车的家族脸谱设计一脉相承，前格栅具有X形特征线。不得不说，全新平台欧马可在外观上看起来更加漂亮，符合目前年轻一代对审美的要求。

另外，进气格栅采用三层渐变设计，并且圆孔格栅外侧环绕了银色装饰条，给他外表增分不少。此外两边设有导流槽，典型的欧洲卡车设计风格，值得称赞。

欧马可S3城配版车架采用750L高强度轻量化车架，相比行业通用的510L材质，重量降低28Kg左右，强度提升47%。

车架宽度达75CM，较宽的车架保证了行车的稳定性及安全性。另外刹车分泵还可以选装自动调整臂，让刹车片和刹车鼓之间的间隙一直处于较佳的位置，保证刹车效果。同时在不影响承载的情况，采用了变截面的大梁（燕尾梁），进一步降低车的自重，偏重载的车型一般多采用直通梁。眼前这款车配置的是朝阳牌7.00R16的真空胎，并且是全钢子午线轮胎。朝阳轮胎也是国内轮胎市场上的老品牌了，质量方面还是比较有保证的。

使用真空胎一方面自重轻，另一方面安全性高，被刺穿后漏气缓慢，散热性也好。真空胎在轮胎侧面一般会有“TUBELESS”或者“TL”的字样标注。

欧马可的介绍：内饰搭配 淡雅温暖舒适如家

整个内饰的配置，都采用了一种非常柔和的光色，驾驶室顶部由乳白色的皮革材质包裹着，而组合仪表台则采用的是一种淡淡的灰，上下浑然一体，给人温馨的感觉，如家一般。

驾驶室座椅可供三人乘坐，从中控操作位置来看，空间还是足够宽敞的，无论是乘坐人员，还是挡位操控，都不会感到丝毫拥挤，相反却会感到非常的舒适便利。