方兴未艾的高xiao物流，逐渐为中国卡车市场注入新气象，***的产品和服务日益赢得拥趸；与此同时，供给侧改革下的物流企业面临全新挑战，提升企业竞争力必须立足产业链条与产品创新。

花繁柳密处拨得开，方见手段。***把握时代发展脉搏，以及迅速响应来自终端的迫切需求，中国中轻卡行业者福田欧马可，继2016年10月以全新平台欧马可S3超级卡车，强势开启中国第三代轻卡的潮流大幕之后，再次以全供应链深度合作的创新形式，推出以“高xiao、智能、互联”为***内涵的全新平台欧马可S5超级中卡。众所周知，福田欧马可早在2009年就已达到商用车国IV排放标准，如今成熟效的欧马可产品在质量和排放上再次升级，此次杭州体验之旅中的欧马可3系配装康明斯ISF2。

驾驶室外观眼前的这款欧马可S3是国六版的，1880车身中体驾驶室，单看驾驶室外观，和国五的几乎没有区别。

它依然是奔驰前脸，直瀑式造型驾驶室，三条超宽的进气格栅，整体视觉效果上非常的大气。不过仔细留意一下，国六版的雨刷升级为无骨雨刷。无骨雨刷用起来会安静很多，在一定程度上增加了行车静谧性，价格方面无骨雨刷比有骨雨刷也会贵些。

不过直观感觉这款驾驶室并不是很宽，尤其是和后面货箱对比来看。原来这款欧马可S3城配版的驾驶室车身宽是1880mm，略窄的驾驶室也是轻量化的一个体现。

据了解欧马可城配版还有款更窄一些驾驶室，车身宽1730mm，是核载2人的。1800mm这个尺寸属于中体车身，可以核载3人的。

驾驶室虽然略窄了些，不过后面的货箱可不小，货箱内尺寸长4140mm，宽2100mm，高2100mm，货箱容积达18立方有余。针对一些大尺寸货物，还是大货箱更得心应手。