福田奥铃速运新品***上市发布会暨零界分销矩阵签约仪式暨图雅诺杯——2018（第十届）福田奥铃超级轻卡中国勒芒耐力赛启动仪式，在诸城福田汽车超级卡车工厂举行。正是因为有了许多像邹广留这样的用户支持，刚刚结束的6月份，福田奥铃在***举办多场团购会，凭借产品及服务升级，收获大批订单。中国物流与采购联合会副会长蔡进，福田汽车集***委总经理巩月琼，福田汽车集团副总经理、商用汽车集团总裁宋术山，福田汽车集团副总经理、商用汽车集团务副总裁陈青山等领导，以及福田奥铃客户、经销商代表和来自***的主流媒体，共同见证了这“三喜临门”的时刻。

在过去的几个月里，业内对于蓝牌轻卡的争议从未停止过，很多卡友对蓝牌轻卡的态度是又爱又恨，虽然对蓝牌轻卡的限制确实让人牙根痒痒，但是蓝牌轻卡能进城的特点可以给快递快运、商超配送等工作提供很大的便利，所以虽然蓝牌轻卡的处境艰难，但需求量还是很大的。随着电商快递业的迅猛发展，市场对快递物流用车提出了全配送过程透明化、车辆的运输时效性和车辆的定制化三大需求。

照目前的状况来看，重载轻卡已经凉透了，要想让蓝牌轻卡继续活下去，选择轻量化设计的轻卡是的出路。卡车e族就知道这么一款确保用户上蓝牌无忧的轻卡：福田奥铃速运D25。

奥铃速运D25：动力强、轻快省、寿命长

对于奥铃速运，相信大家也不陌生了，2018年4月22日，福田奥铃速运新品***上市，这是专为快递行业打造的一款具有“高勤·无忧、智能·互联、安全·舒适”三大特征的快递物流车。

省送货时间：这款车搭载了德威D25升级版动力，采用德国FEV技术，输出143马力，扭矩为360N·m，动力强、起步快。与之搭配的是品牌ZF变速箱，传动率高，可靠性好，可以达到50万公里无大修，再加上轻量化设计的4.5T后桥，整车自重低，行驶平稳，是城配、商超、快递等短途运输的***。车辆中控台的操控按钮距离驾驶员的位置很近，可轻松实现操作，符合人机工程学要求。省油：奥铃速运从设计之初就严格遵循蓝牌轻卡标准，为了保证轻量化，这款车采用了铝合金变速箱、储气筒、高强度轻量化车架和轮辋，保证高承载力的同时，底盘更轻，确保上牌和过年检都能一次通过，轻量化设计也能更省油。另外，这款车搭载的德威D25升级版发动机拥有超宽的经济油耗区间，百公里可省1-2升油，降低使用成本。

奥铃速运人体工程学设计座椅

安全方面，奥铃速运被动安全车身顶压7.5吨、标配ABS+EBD和制动间隙自调臂，联袂AEBS自动紧急制动系统、LAW车道偏离预警系统、ADAS驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统等辅助驾驶技术，提升安全性的同时增加驾驶乐趣。

此外，周到考虑城市物流车辆运营的安全性和舒适性，奥铃速运应用了更多的安全保障和辅助驾驶系统，并采用轿车化内饰、人机工程设计。驾驶员乘坐更舒适，减缓驾驶疲劳；驾驶室密封性提升，采用双道密封，整车密封性提高50%，优于***标准4dB，防噪、隔热，营造舒爽驾驶空间，提供尊贵驾乘体验。在这种背景之下，福田奥铃速运的上市将会对行业走上合规之路起到引导作用，也树立了***，将改变整个轻卡行业的竞争格局。