另外，福康发动机有个优势，其模块化设计使发动机动力可靠，性能稳定。不过这种模块化设计也存在缺点，就是在以后维修的时候费用较高。另外，该车采用DPF后处理技术，既满足京五排放标准，又不烧尿素，节约成本，适合城镇中短途运输。一辆车先不论它的底盘有多强大，就单单凭颜值也能成为很多卡友选择车辆的因素。而其操作开关则在驾驶室，操作很方便。

改装配置：

整车外形尺寸：5995×2320×3350mm；厢体内尺寸：4085×2100×2100mm。厢板材质：内外壁板选用国内***的2.2mm玻璃钢；中间保温材料选用进口聚氨酯；厢体厚度80mm，门厚度80mm；因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的，因而温度的保证是冷藏车的关键。配件：厢体周边2.5mm铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框， 不锈钢合页，箱内节能照明灯；国产韩亚非独立机组零下15度机组

将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。

在 装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会 影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。后门采用多层迷宫式胶条密封，具有良好的密封性能，并设有车门固定锁钩。许多人在 装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。　　

原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出， 而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；隔热性冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而 使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。

一 般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是 采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。全新车身设计，宽敞的驾乘和开阔的视野，高强度安全车身，WABCO制动系统，满足更高智能安全配置需求。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接 堆放在平面的地板上。