针对城市钢材运输的需求，奥铃速运提供整车高度低于2.2米的钢材运输车，进一步降低货台高度方便装卸，3600mm的长轴距也给车辆提供了更好的稳定性。 另外，奥铃速运还能用作运输、气瓶运输、冷冻冷藏运输、搬家服务、钢材运输、led宣传车、清障车，涵盖城配客户所接触到的各种运输场景。随着运输行业转型升级以及降本增效的需要，尤其是因救援服务不到位、不及时等问题造成损失，成为许多用户运输路上的痛点和难点。在售后服务方面，福田奥铃自6月18日起推出了行业的“救援服务3小时达”承诺，致力于解决轻卡行业“救援服务不到位，救援时限无要求”的服务痛点。这种挑战无疑是方位的，从供应链管理到研发制造再到营销服务，产业的界限在逐渐模糊。

据福田奥铃的工作人员介绍，对于当今部分蓝牌轻卡产品存在“轻卡不轻”的现状，其实他们早有预见，因此，他们始终坚持研发制造合法合规的轻卡产品。作为国内轻卡产品的者，福田奥铃不仅做到了高瞻远瞩，也在提升产品力、保证车辆符合规范等方面做出了坚实的成绩。近日，福田奥铃携旗下轻卡产品——奥铃速运强势登场，新车符合国家各项规范标准，能够让用户真正做到购车放心、用车无忧。深耕轻卡市场多年，福田奥铃早已充分洞悉物流行业发展趋势和用户的各方面诉求，推出的奥铃速运经过全新的升级和雕琢，意在占领轻卡市场的一片高地。对中国勒芒赛的坚守，联袂速运和新捷运的相继上市，以及零界分销矩阵的构建，更彰显了福田奥铃一直以来的传承与创新。

奥铃速运人体工程学设计座椅

安全方面，奥铃速运被动安全车身顶压7.5吨、标配ABS+EBD和制动间隙自调臂，联袂AEBS自动紧急制动系统、LAW车道偏离预警系统、ADAS驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统等辅助驾驶技术，提升安全性的同时增加驾驶乐趣。

此外，周到考虑城市物流车辆运营的安全性和舒适性，奥铃速运应用了更多的安全保障和辅助驾驶系统，并采用轿车化内饰、人机工程设计。驾驶员乘坐更舒适，减缓驾驶疲劳；比赛的车辆均采用前盘后鼓的制动形式，制动力平稳，不会出现偏刹，或在急刹的情况下车子不受控制。驾驶室密封性提升，采用双道密封，整车密封性提高50%，优于***标准4dB，防噪、隔热，营造舒爽驾驶空间，提供尊贵驾乘体验。