运输体系不健全，缺乏***专类物流公司。果蔬的冷链物流是点状的，不是链条状的，即在储存环节是冷库冷藏，运输环节仍是通常的货物运输。除了奶制品、冷饮、肉类、速冻食品以及部分水果外，在终端的配送环节，不是***配送，多是与其他货物联合配送，这也增加了运输损失。当厂家选择***商超物流中心时，情况就会更差，生鲜果蔬类一般都是联营，厂家在超市没有直接的销售人员，运输装卸不负责销售，造成***终的损失增加。

即使使用冷链物流系统，也存在运输上的损失，产生损失的原因及损失量？

在冷链物流系统使用比较高的几个领域低温奶制品、冷饮、速冻食品和肉类。产生损失的主要有以下几个原因：

1、装卸货环节，入车、入库不及时以及装卸作业不规范造成的损失。从成品的装卸入库到配送中心的装卸入库以及销售终端的装卸入库，装卸货的方式、效率对***终的产品损失影响在40%左右。

2、配送方式。由厂家到配送中心的冷链配送是专车、专品，对温度的要求是统一的。但是在配送中心的冷库和销售终端的冷库是多品的，对温度要求不一，其次在由配送中心至销售终端的冷链运输环节也是多种商品混运输的，这造成了50%的运输损失。3、其他方式，配送中心配送门店时的匹货、门店销售的理货环节等。不仅如此，奥铃冷藏车还可以通过计算机读取和存储所记录的监测数据，实时了解冷藏车在途情况，对产品温度湿度全程可控。

动力性能无疑是这款奥铃CTS冷藏车的优势之一。它搭载福田康明斯3.8L动力，功率115kW（2600r/min），在同排量中属于水平。我们采用实际工况测试方式，在怠速情况下将奥铃CTS的空调和制冷机同时开启，为保温箱和驾驶室进行预冷降温。此时的发动机转速有所升高，但发出的声音依然清脆。以往很多冷藏车用户在夏季行车时为了保证车辆动力，只能以关掉空调牺牲驾驶舒适性来实现，但奥铃CTS的用户应该不必为此担心。因此运输前对鱼体进行锻炼(尤其运输亲鱼时更要注意这一点)，运输时选用清新的含有机质较少的水，可以大大减少运输途中的耗氧因子，提高运输成活率。

为了兼顾多种工况需求，奥铃CTS冷藏车采用6挡手动变速箱，各挡位之间的级差更小，可以提升重载加速和燃油经济性。在城区道路测试时只能用到5挡，6挡主要用于70km/h以上的高速路况。因为冷藏车比一般普通货车行驶的范围更大，乡村、城区、国道、高速都可能会涉及，所以这款6挡箱可以覆盖更多工况需求。据悉，奥铃CTS除匹配万里扬变速箱外，还可选装福田采埃孚合资生产的采埃孚6挡变速箱。原因是，保温箱体是保证货物不导热的根本保障，制冷机是保障箱体内空气温度下降的原因。