物料搬运系统分析(SHA)

物料搬运系统分析（SHA） 物料搬运系统分析（SHA）适用于一切物料搬运项目，是一种条理化的分析方法。SHA主要包括三大基本内容：阶段构成、程序模式与图例符号。当然，任何一个搬运项目都有一定的工作流程：从提出目标到具体实施完成，可以分成以下四个阶段： 一阶段是外部链接。这个阶段要弄清整个区域或所分析区域的全部物料进出搬运活动。在这之前，先要考虑所分区域以外的物料搬运活动，就是把区域内具体的物料搬运问题同外界实际条件联系结合进行分析，其外界条件分为可预测与不可预测两种类型。比如高速公路、铁路海运港口等外部运输系统的条件，要尽量与工厂或仓库内的物料搬运系统结合成一个整体。 第二阶段是编制总体搬运方案。这个阶段要确定各个主要区域之间的物料搬运方法。比如对物料搬运的基本路线系统、搬运设备大体的类型划分以及运输单元或容器作出总体决策分析。 第三阶段是编制详细搬运方案。这个阶段要考虑每个主要区域内部各工作地点之间的物料搬运，要确定详细的物料搬运流程及方法。例如，各个工作地点之间具体的路线系统、选用何种设备和容器。 虽然，以上四个阶段是按照时间顺序依次进行的，但是通过疫情洗礼之后，5G网络覆盖到一定程度的条件下，通过数字技术以及和模拟平台可以使上面的四个阶段发生交叉重叠，使得SHA从过去平面设计到三维甚至四维设计的层级。当然搬运系统五大设计要素P（产品或物料）、Q（数量）、R（路线）、S（后勤与服务）、T（时间因素）依然不变。

宏观物流要讨论的问题是什么样的

宏观物流 宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。 物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。

选择更有利的更节省的车型

选择更有利的更节省的车型 “对于许多短线零担企业而言，大部分物流企业都是一条线路一辆负责运输的货车用来保证运输的正常运行，而且基本上是以17.5m-9.6m居多。 旺季，经常性的出现供不应求，运力不足的情况下采取了加车（启用不同的车辆，包括6.8m的等等）；但是淡季，由于部分物流企业的内部管理模式，由于利益问题不惜以拒绝发车或者拒绝配车的态度来完成。 那么，公司则可以根据距离远近，货量大小及需求车型适度调度车辆来完成运输需求。一方面对于运输时效有所保障，另外一方面则是从各方面来降低了运输成本，终实现共赢。当然，如何以的运输成本来做好运输成本预算及运输也是财务需要考核重点之一。