集装箱运输LNG的方式

采取集装箱运输LNG的方式不仅突破了常规LNG运输船+大型接收站的运输瓶颈，还突破班轮运输的局限，大大提高了LNG罐箱的运输效率。相对于传统LNG运输船，该系列船能够交付更小的单个集装箱包裹，灵活停靠更小的码头，实现“一罐到底”和“门到门”运输，从而在LNG供应链中限度实现更高的灵活性，使LNG罐箱的大规模海陆联运供应链模式成为有生命力和竞争力的创新。

LNG罐箱运输经济性分析

LNG罐箱的运输经济性，是LNG罐箱多式联运能否被广泛应用的重要因素。因LNG罐箱混装水路运输的运量有限，且运输时间受航线上的港口影响较大，故在进行经济性分析时，混装运输不具有普遍的参考价值，故将以专船运输方式进行LNG罐箱运输经济性分析。

LNG罐箱的运输成本主要由船运成本（含装卸费）、公路运输成本、堆场成本、罐箱成本等方面组成。为统一测算分析口径，根据市场价格调研结果，公路运输成本定为200-300元/吨，堆场成本定为50-65元/吨，罐箱成本定为430-643元/吨。三种不同水运专船运输的经济性分析如下。

甲板驳船改造后可装载80个LNG罐箱

目前市场上可供进行改造的船舶大多为甲板驳船，改造后可装载50-120个40英尺LNG罐箱。以某一船型为例，改造之后可以装载80个LNG罐箱。在罐箱准备上，按照卸箱作业时即收取上一航次的空箱返回进行运营考虑，按照2-3倍进行罐箱周转，则需要准备160-240个罐箱。单个罐箱的LNG装载量为17.5吨，每航次80个罐箱，即每航次运量为1400吨/航次。以每航次的往返时间为15天，重箱出、空箱回的运营模式进行测算，可得LNG罐箱的运输成本为1010-1908元/吨。