LNG罐箱把储罐安装固定在标准集装箱外部框架上

LNG罐箱就是把储罐安装固定在标准集装箱外部框架上，其产品设计、制造和认证标准同集装箱一样，具有***统一的标准，至少满足近20个国际、国家或地区规范的相关要求。介绍，它在起吊、堆存、运输时也同集装箱一样便利，可实现公路、铁路、水运之间无中间环节的便利国际联运模式，可利用现有的集装箱码头，在沿海码头之间、沿海与内河码头之间安全、运输，并在码头区域存放或直接将罐箱用车辆运送到终端用户。当然这都归功于罐箱定位器的辅助。

罐箱定位外置无线传感器功能

产品可连接配套传感器，用于检测罐箱内的数据，传感器属于单独配件，需要单独购置。

空/重箱检测传感器

采用传感器检测传感器1.5m距离是否有障碍物，如果1.5m内有障碍物，则判断罐箱内有货物，否则则判断罐箱内无货物。阈值可根据客户要求定制，或者直接上报无障碍距离到平台。主机每次上报数据时会与传感器通信，获取空/重箱数据并上传。

罐箱整船运输面临问题及解决方案

根据上述分析可知，对于大规模发展 罐箱运输的限制主要在于 罐箱的水上运输环节，该环节所涉及的国际公约规则是《国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约）。SOLAS 公约涉及海上安全的各个方面，涉及 罐箱运输的要求列于公约第 VII 章 A 部分。该部分是关于包装危险货物或固体散装危险货物运输的强制规定，危险货物的运输必须依照相关条款实施。其具体技术要求指向了《国际海运危险货物规则》（IMDG规则），IMDG 规则基于相关条款作了进一步的详细规定。

罐箱阀门箱侧置的原因是什么?

目前的罐箱阀门箱侧置，主要原因是因为行业中一些公司为了降低材料成本，采用应变强化技术，该技术会通过将内容器打压至变形来获取更大的强度，由于罐体变形，只能采用在封头上焊接拉带进行支撑（或吊拉）的方式。此种连接方式会占用大量的夹层空间，同时占用了内后封头的大量面积。由于面积上、空间上都有所限制，内部夹层布置管路及其困难，会有拉带等与夹层干涉的情况，因此就将所有管路引向侧面，终形成了目前的状态。

由于这种状态的集装箱在市场上有了一定的销量，同时也借着宣传，在市场上就“流行”起来了这种布置的形式。不明真相的群众也就跟风的开始了侧面布置阀门箱

当然，对于应变强化的内容器，这种布置是合理的，但具有移动容器应变强化的单位就那么几家，大多数单位都是常规设计，如果一味的去模仿，是完全没有必要的。这点设计师在设计时应该明确。