加速度传感器采集得到的数据信号

加速度传感器采集得到的数据信号往往有叠加的噪声信号，除了不规则的随机干扰信号外，还存在工频和它的倍频等干扰信号，通过五点平滑的方法来消除毛刺和集装箱振动特征信号的趋势项。在这些干扰信号中，由于随机干扰信号的频带范围较宽，同时在获取的这些干扰信号中高频信号所占的比重较大，本文将采用数字滤波来剔除杂波，并通过FFT 变换和频域的计算来获取时频信号，并由实测的集装箱振动特征频谱得到速度与频谱。

集装箱公路在途运输的振动特征

在得到频谱后对其进行傅里叶逆变换，得到振动位移与振动速度的时间历程曲线。通过上述方法分析集装箱公路在途运输的振动特征，分析结果表明，该方法能够得到可靠的振动位移与速度频谱，为集装箱的可靠运输提供了理论依据与振动特征数据处理方法。振动信号采集，在集装箱运输途中，集装箱箱体表面的振动激励源来自多个方面，因而集装箱产生的振动特征信号的频谱范围较大。本文选择了频谱范围较为宽广的加速度传感器，将传感器布置在集装箱的顶梁上。

当前冷冻食品企业规模不大、实力不强、经济效益不高

当前冷冻食品企业规模不大、实力不强、经济效益不高

目前***大约有1000多家冷冻食品生产企业，“量稳定在千吨以上的为数不多，比较多的是百吨左右的企业，在这些企业中，有相当数量的冷冻食品实际上只是肉联厂、罐头厂、冷饮厂等工厂的一分厂或一个车间，这样的企业规模效益都很差。目前有进、出口权的冷冻食品企业，规模济效益还可以。但应当看到，国际市场变幻莫测，争非常激烈。