集装箱公路在途运输的振动特征

在得到频谱后对其进行傅里叶逆变换，得到振动位移与振动速度的时间历程曲线。通过上述方法分析集装箱公路在途运输的振动特征，分析结果表明，该方法能够得到可靠的振动位移与速度频谱，为集装箱的可靠运输提供了理论依据与振动特征数据处理方法。振动信号采集，在集装箱运输途中，集装箱箱体表面的振动激励源来自多个方面，因而集装箱产生的振动特征信号的频谱范围较大。本文选择了频谱范围较为宽广的加速度传感器，将传感器布置在集装箱的顶梁上。

我国冷藏链发展食品工业要发展

我国冷藏链发展

食品工业要发展，速冻食品是一条必经之路，我国食品冷藏链还处于初期发展阶段，面对加入WTO饥遇和挑战，任务相当艰巨，因此，我们应着眼现在，寻求对策，加快速冻食品工业的发展。 加强宏观调控力度，规范冷冻食品业的生产行为 我国速冻食品加工企业目前分属多个部门，生产〔平参差不齐，标准滞后，真正形成规模并工业化生‘的企业不多。

集装箱的技术特征介绍

底部结构

集装箱的底部结构是承受箱内货载的主要部分。它由4个底角件，2根下侧梁，1根底端梁，1根门槛，若干底横梁,，1对或2对插槽（20?ft及更小型的集装箱），1组鹅颈槽（40?ft和30?ft箱）以及箱底板构成。对于保温箱，罐式箱和台架箱等还将包括其他相应设施。底部结构将承受来自箱内货载，拴固力和各项动载荷以及搬运作业时所出现的动载荷。

前端框架

集装箱的前端框架是指与载箱车辆行驶方向相一致的端部构件，它主要承受刹车时来自箱内货物的前冲载荷，该项载荷值与车辆行驶速度的平方成正比。前端框架由2个顶角件，2个底角件，2根前角柱，1根上端梁，1根下端梁和端板组成。