罐箱整船运输安全控制体系

罐箱整船运输安全控制体系涵盖了 罐箱设计制造与检验、 罐箱码头装卸与存放以及 罐箱水路运输三个主要过程。目前，前两者在具体的管理及技术要求方面与传统的危险货物并无区别， 罐箱水路运输则需要突破传统方式，通过普通集装箱运输船整船运输 ，但传统的控制体系尚不完全适用于该种运输模型。

该控制体系居于***地位的是国际公约规则，其他层次均为该层次的衍生和细化。罐箱水上运输安全控制体系的主要分类和内容。

探测报警,对于舱内或其他围蔽处所的积载,应在相应位置设置气体

探测报警，对于舱内或其他围蔽处所的积载，应在相应位置设置气体探测装置，并根据舱室或处所的可承受冲击压力确定可接受体积，以此来确定探测装置的数量和位置。此外，可根据通风条件，通过气体扩散分析，优化探测装置的数量和布置位置。此外，应设置强制通风系统，在探测到气体泄漏（30% 下限）后启动强制通风，防止可燃气体的形成和积聚。

《液化物流体系建设与创新发展研究》课题开题

由国家发改委提出的《液化物流体系建设与创新发展研究》课题开题，中国交通运输协会、中化集能、中海油石化工程、中车长江车辆等12家单位参加开题报告会，值得注意的是国家铁路局规划与标准研究院与中国铁路经济规划研究院也是课题成员单位。课题研究旨在分析LNG物流体系现状及存在问题，探讨LNG综合物流服务体系建设方案，提出相应的发展措施与建议，为国家制定相关政策提供参考。