大多数罐式集装箱都采用不锈钢制造

大多数罐式集装箱都采用不锈钢制造，由少数几家跨国公司生产。其中一家是总部设在南非的Welfit Oddy。2016年，该公司生产了6300个罐式集装箱，约占总量的14%。用于制造罐箱的不锈钢，约80%为钼含量2%的316不锈钢，尽管也采用304和经济型双相不锈钢2001等牌号。集装箱空罐重量为4吨，不锈钢用量为2.5吨，占集装箱重量的60%以上。至少有一家厂家已开始采用2205高强度双相不锈钢生产罐体，以减轻重量，同时提高抗腐蚀性能。

罐式集装箱运输及其对货物流通与日俱增的影响

Roger Gloor是一家物流服务供应商Bertschi AG公司的技术部经理，在谈及罐式集装箱运输及其对货物流通与日俱增的影响时，他说，“在过去的十年中我们看到了产品流通的化。产品不仅仅可以从本地区或本大陆购买，还可以在范围采购，而集装箱化使得这一切更为便捷，可以让我们用合适的方法实现“门到门”送货。这就意味着我们可以更好地进行规划，尽可能地缩短交货时间，制定价格时也更有竞争力。”只要基础设施允许，就可以实现集装箱运输，非常灵活方便。因此，这种运输方式具有节约能源和资源的优点，是为可持续的运输方式。

《液化物流体系建设与创新发展研究》课题开题

由国家发改委提出的《液化物流体系建设与创新发展研究》课题开题，中国交通运输协会、中化集能、中海油石化工程、中车长江车辆等12家单位参加开题报告会，值得注意的是国家铁路局规划与标准研究院与中国铁路经济规划研究院也是课题成员单位。课题研究旨在分析LNG物流体系现状及存在问题，探讨LNG综合物流服务体系建设方案，提出相应的发展措施与建议，为国家制定相关政策提供参考。