聊劳斯莱斯，还是得从乘坐开始接触的

聊劳斯莱斯，还是得从乘坐开始接触的

豪华/超豪华品牌车型多了之后，编者现在步是先做乘客，乘坐是这类车的硬指标，况且还是一台劳斯莱斯，但换到一台全地形的劳斯莱斯，还是老样子吗？为了提升后座乘客的视野，后座较前座高出 55mm在后排的半小时时间里面，我与车外就像是两种世界感受，在车厢内的静谧性太好了，双层玻璃加上 220 kg 的隔音材料，让我在后排都不想拿起相机拍摄，只想一路静静乘坐下去。经过深圳部分维修颠簸路面，在车内感受的颠簸都是细微的，悬挂的动作很小，在快速路上的体验就如同乘坐飞毯，好像下面的道路不再存在。如果下次能换个郊外的场景体验就更加了，比起其他劳斯莱斯车型，库里南带来的还有更高坐姿和开阔的视野。

劳斯莱斯库里南

大多数认为劳斯莱斯就是拿来坐的，需要有个司机来帮你开车，但这看法一直套在劳斯莱斯车型并不正确。编者体验接触到细节都印象很深，不变的还是熟悉的点火和关门动作，伴随着轻松优雅的启动，我还是和之前体验劳斯莱斯车型一样迟疑，因为启动动作接近零。

来自熟悉的 6.75L V12 发动机，它产生 563hp 马力和 850Nm。蕴藏有足够的动力来让这台车快速加速，1600 rpm 的时候为你提供全部动力，这台劳斯莱斯的发动机永远给你感觉就是「底气」。

内饰：奢华却不庸俗

内饰：奢华却不庸俗库里南的中控台设计与幻影几乎一致，只是要高了不少。缺少了幻影上的“艺境珍藏”画廊稍显遗憾，但好在出色的用料、得当的搭配、讲究的工艺依然很劳斯莱斯。后排：尊贵排在位后排乘客的尊贵永远都是劳斯莱斯需要优先考虑的，即便这是一台SUV。后排剧院式座椅比前排更高，对腿部支撑也更到位。前排座椅靠背上的触摸屏满足多媒体需求的同时还可以查看定位，后车门上也有配备USB接口，可以为移动设备充电。甚至为了后排乘客的静音追求，在座椅后方设置了一块玻璃屏，把乘员舱与后备厢分割开，成为一款三厢的SUV车型。

劳斯莱斯库里南的长宽高

劳斯莱斯库里南的长宽高分别为5米34、2米、1米84，轴距为3米3，作为一台大型SUV，它的前脸依旧是经典的帕特农神庙中网，近乎垂直的车头，还有矩形灯组造型，塑造了它尊贵无比的强大气场。 从侧面看，它钻石黑的涂装进一步增添了它的魅力。对开门的经典设计，还可一键电动关门，档次十足。可为后排乘坐人员提供活动空间，让你上下车的时候，都能保持很好的仪态。下方采用22寸7幅抛光轮毂，中间轮毂标也永远保持直立状态。