劳斯莱斯具特色的对开门方式以及一键自动关闭车门功能照例

劳斯莱斯具特色的对开门方式以及一键自动关闭车门功能照例出现在全新古思特上，这是劳斯莱斯对于经典的坚持与传承，而且在全新古思特客可以享受到电动辅助开门功能，让进出车辆更为优雅。

进入车内，劳斯莱斯也紧跟品趋势对设计理念持续推陈出新，全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，打造出一个更为轻松的车内氛围，换句话说也就是更为年轻时尚一些。当然在材质质感、做工细节方面还是毫不妥协，Bespoke定制部门能在大程度上凸显定制的魅力。

对开式车门仍然是劳斯莱斯经典的保留项目,当我轻触门把手后车门

对开式车门仍然是劳斯莱斯经典的保留项目，当我轻触门把手后车门缓缓打开，看到内室一瞬间我嘲笑自己的无知，紫色为主体点缀白色的配色不再只停留于“奢华”这种修饰词层面上，用“格调”一词或许能真正展现劳斯莱斯专属的定制身份。要知道，白车身搭配紫色内室意味着要付出更高的成本和工艺，更不是所有豪华车型都能驾驭这种张扬的配色。慢着，你以为全新古思特的“格调”就此结束了吗？远没有。整个车内由20组338块皮革包裹的内室只是格调的起步，全新车型将152支LED灯源植入副驾驶的面板内部，营造出850多颗星星环绕的明暗层次效果。针对后排乘坐体验，新车同样加入了劳斯莱斯特有的星空车顶，并带有流星效果，配合厚实的真皮座椅，即便不开启选项也能享受安睡其中。

全新古思特并非对新技术不屑一顾

不过，全新古思特并非对新技术不屑一顾，全新车型终于抛弃了宝马7系平台，换成了与幻影、库里南同样的全新“奢华架构”。全新架构让古思特开始拥有四驱系统、后轮转向，甚至用来进一步解决细小振动和噪音的全新平面悬架系统。同时，全新车型采用大量铝质轻量化结构为车身减重，而省下的重量则为了重点提升车辆的静音性，单隔音材料就达到了130千克，这还没提打磨空调管道、重新设计行李厢空间，以及后排座椅下方布置能促使声波溢出的设计。对于古思特甚至劳斯莱斯整个品牌而言，把重点放在对静音性的提升是必须的。

第二代古思特依旧采用了劳斯莱斯的经典元素

在外观上，第二代古思特依旧采用了劳斯莱斯的经典元素，诸如标志性的帕特农神庙进气格栅、方正前大灯组、对开车门、长前悬、高腰线圆滑顺溜的车背线条设计元素依然可以在古思特上看到，前格栅内还配备了20个LED，在黑夜中点亮车头，帕特农神庙进气格栅犹如水帘一般亮起；

作为座驾，古思特的乘坐体验才是其大的亮点所在，相较于标轴版，古思特长轴版的轴距加长了170mm,达到了3565mm。而这个加长主要体现在后排空间上，毕竟作为劳斯莱斯“老板座驾”，乘坐的舒适是一个比较重要的体验，因为空间的加长，古思特长轴版也成为品牌中拥有第二优后排腿部空间的车型，体验仅次于幻影长轴距版。