高速公路收费系统一切换为分段计(收)费模式

高速公路复合通行卡也叫CPC卡，其路网应用是取消高速公路省界收费站试点工程的基础性、工作之一。CPC卡不但能够识别车辆进、出收费站信息，还可以通过在高速公路路网互通位置设置路径识别系统，记录车辆的实际行驶路径，能够为跨省通行费计费、等提供重要依据。根据统一部署，2020年1月1日0时，高速公路收费系统统一切换为分段计（收）费模式，此时间点以后驶入高速公路的车辆，按照分段计（收）费模式收费和业务处理。届时，CPC卡将替代现有纸质通行券，作为非ETC用户和ETC单卡用户通行高速公路时记录车辆通行信息的凭证，在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回，可重复使用。

CPC卡丢失会影响车辆通行效率

CPC卡也叫高速公路复合通行卡，相比于旧的IC卡，它是有源信号卡，不但能够识别车辆进、出收费站信息，还可以通过在高速公路路网互通省界位置设置的门架系统进行交互信息，记录车辆的实际行驶路径，为通行费计费提供重要依据。

工作人员建议司机将CPC卡放置在驾驶台上较为突出、没有遮盖的位置，以免影响CPC卡和沿途门架系统进行信息交互。CPC卡丢失会影响车辆通行效率，如果CPC卡丢失或损坏，需主动告知收费员入口收费站名称、通行路径等信息，收费站核实后根据实际车牌、车型和车种，在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费。领取CPC卡后，司乘人员应注意妥善保管。CPC卡如出现人为损坏或丢失，高速公路运营单位会收取相应的工本费。

2019年12月25日全市路网高速公路收费站入口

CPC卡是指高速公路复合通行卡，其路网应用是取消高速公路省界收费站试点工程的基础性、工作之一。CPC卡能够识别车辆进、出收费站信息，记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费、等提供重要依据。2019年12月25日12时起，北京市将在全市路网高速公路收费站入口(除省界收费站进京入口)车道为非ETC用户和ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)发放复合通行卡(又叫CPC卡)，不再发放纸质通行券。

2018年9月，下发通知，将山东、江苏作为取消高速公路省界收费站工作的试点省份。按照相关部署要求，2018年年底前山东、江苏之间所有高速公路省界收费站将取消。

取消高速公路省界收费站后,ETC用户原有的卡和车载标签有何变

取消高速公路省界收费站后，ETC用户原有的卡和车载标签有何变化，如何使用?

答:无变化。ETC车辆驶入高速公路入口收费站时不停车通行，在直接通过省界收费站及驶离高速公路出口收费站时不停车缴费，实现“分省计费、分省收费"。

取消高速公路省界收费站后，非ETC用户如何通行?

答:非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取CPC复合通行卡，直接不停车通过省界收费站，驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费，实现“分省计费、统一收费“