高速公路收费系统一切换为分段计(收)费模式

高速公路复合通行卡也叫CPC卡，其路网应用是取消高速公路省界收费站试点工程的基础性、工作之一。CPC卡不但能够识别车辆进、出收费站信息，还可以通过在高速公路路网互通位置设置路径识别系统，记录车辆的实际行驶路径，能够为跨省通行费计费、等提供重要依据。根据统一部署，2020年1月1日0时，高速公路收费系统统一切换为分段计（收）费模式，此时间点以后驶入高速公路的车辆，按照分段计（收）费模式收费和业务处理。届时，CPC卡将替代现有纸质通行券，作为非ETC用户和ETC单卡用户通行高速公路时记录车辆通行信息的凭证，在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回，可重复使用。

2019年12月25日全市路网高速公路收费站入口

CPC卡是指高速公路复合通行卡，其路网应用是取消高速公路省界收费站试点工程的基础性、工作之一。CPC卡能够识别车辆进、出收费站信息，记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费、等提供重要依据。2019年12月25日12时起，北京市将在全市路网高速公路收费站入口(除省界收费站进京入口)车道为非ETC用户和ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)发放复合通行卡(又叫CPC卡)，不再发放纸质通行券。

2018年9月，下发通知，将山东、江苏作为取消高速公路省界收费站工作的试点省份。按照相关部署要求，2018年年底前山东、江苏之间所有高速公路省界收费站将取消。

跨省行驶时是否能享受与相关优惠政策?

据了解不同省份分别出台了一些通行费减免优惠政策，如有的省份出台了高速公路差异化收费政策，有的省份扩大了鲜活农产品运输“绿色通道”免费范围。跨省行驶时，是否能够享受与相关优惠政策?

答:考虑到未来推广的需要，对于省内通行的车辆，各省可以根据本地区相关法律法规和规定继续执行现有通行费减免及优惠政策。对超出本省范围通行的车辆，要严格按照《收费公路管理条例》以及、和有关规定执行。

取消高速公路省界收费站后,ETC用户原有的卡和车载标签有何变

取消高速公路省界收费站后，ETC用户原有的卡和车载标签有何变化，如何使用?

答:无变化。ETC车辆驶入高速公路入口收费站时不停车通行，在直接通过省界收费站及驶离高速公路出口收费站时不停车缴费，实现“分省计费、分省收费"。

取消高速公路省界收费站后，非ETC用户如何通行?

答:非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取CPC复合通行卡，直接不停车通过省界收费站，驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费，实现“分省计费、统一收费“