关节轴承的特点和运用
1.单缝外圈向心关节轴承,外圈为轴向缝,内外圈材料为轴承钢,经调质、磷化、滑面涂敷二硫化钼。耐磨性、耐蚀性、自调性好,适用于承受径向重载和任意方向轴向负荷不大的机械结构。
2.向心关节的自润滑轴承,外圈材料为碳钢,挤压成型,球面用PTFE复合材料,内圈用轴承钢、淬火、镀铬。自润滑性强,耐磨损,自调心,低摩擦等特点,适用于低速重负荷机械。
3.二面密封圈单缝自润滑向心关节轴承,外圈为轴向缝,外圈材料为轴承钢,经淬火、磷化球表面、粘贴PTEF编织物,内环材料为轴承钢、淬火、镀铬球。有自润滑,耐磨损,自调节中心,低摩擦特性。适合多种粉尘环境,承受径向。能在任意方向上承受较小轴向负荷的机械机构。
4.双半外圈自润滑的向心关节轴承,外圈径向分为两半,用螺钉锁紧,材料为轴承钢、磷化、球镶PTFE复合材料,内环材料为轴承钢、淬火、镀铬球。有自润滑,耐磨损,自调节中心,低摩擦特性。适合低速、承受径向重载和任意方向轴向负荷,无需维护的机械机构。
5.角接触轴承,内外圈均为轴承钢,淬火、磷化、滑面涂敷二硫化钼。耐磨性、耐蚀性、自调性好,适用于承受径向和单方向轴向载荷的机械机构。
6.外圈采用轴承钢、淬火、球表面贴PTFE编织物,内圈采用轴承钢、淬火、球面镀铬等材质。有自润滑,耐磨损,自调节中心,低摩擦特性。适合承受径向载荷和单方向轴向负荷的·机械机构。
7.推力接头、轴系、座圈材料均采用轴承钢、淬火、磷化、滑面涂敷二硫化钼。本机具有耐磨性、耐蚀、自调性好等特点,适用于承受单方向或轴向联合载荷的机械机构。
8.自润滑推力关节轴承,轴承座材料为轴承钢,淬火,球面贴PTFE编织物,轴圈材料为轴承钢、淬火、球面镀铬。本机具有耐磨性、耐蚀、自调性好等特点,适用于承受单方向或联合载荷的机械机构。
轴承温度一般可以根据轴承座的外部温度来推测。但直接用油孔测量轴承外圈温度。轴承温度从运行开始逐渐升高,通常1~2小时后温度稳定。若轴承安装不当,温度会急剧上升,出现异常高温。原因如润滑剂过多、轴承间隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转、轴承结构、润滑方式选择错误也是原因。
轴承的旋转声用检查,金属噪音强。异音。不规则声音等。原因有润滑不良、轴或轴承座精度差、轴承损坏、异物侵入等。一般来说,轴承的正确使用可以达到疲劳寿命。但是,如果发生意外的早期损则不能再使用。与疲劳寿命不同,这种早期损伤被称为故障或事故。由于安装、使用、润滑考虑不周,从外部侵入异物或对轴、轴承座研究不足等。
轴承的损坏状态,如滚子轴承套圈边缘的擦伤,可能是由于润滑剂不足、品牌不合适、排油结构有缺陷、异物、轴承安装误差或轴挠度过大等原因造成的。因此,仅调查轴承损坏,很难知道损坏的真正原因。但是,如果在充分了解使用轴承的机器、工况及其外围结构的基础上,了解故障的前后情况,结合轴承的损坏和各种相关原因进行分析,可以再次防止类似故障。
轴承清洗方法
轴承是机械设备的重要零部件,主要用来支撑机械旋转体,在工业生产中应用十分广泛。但轴承也需要常常进行清洗,这样才能保障去除油脂,确保性能。也许很多人都不清楚轴承该如何进行清洗,下面我们就为大家简单介绍一下轴承的清洗方法,帮助大家快速有效地清洗轴承。
1、轴承的清洗分粗洗和精洗进行,并可在使用的容器底部放上金属网架。
2、粗洗时,在油中用刷子等清.除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承,注意会因异物等损伤滚动面。
3、精洗时,在油中慢慢转动轴承,须仔细地进行。
4、通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油,根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂,都要经常过滤保持清洁。
5、清洗后,立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
轴承主要零件加工过程
套圈的加工过程
轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为: 棒料或管料(有的棒 料需经锻造和退火、正火)----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉
钢球的加工过程
钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种,整个加工 过程为: 棒料或线材冷冲(有的棒料冷冲后还需冲环带和退火)----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。
滚子的加工过程
滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为:棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库(待合套装配〉。
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