离合器分离轴承在汽车上一个比较重要的零件

离合器分离轴承

离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，它安装在离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。 　　

由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，使离合器及整个传动系的使用寿命得以延长。

轴承安装前对其表面的要求

轴承安装前对其表面的要求

轴承装配表面及与之配合的零件表面，如有碰伤、锈蚀层、磨屑、砂粒、灰尘和泥 土存在，一则轴承安装困难，造成装配位置不正确；二则这些附着物形成磨料、易擦损 轴承工作表面，影响装配质量。因此，安装前应对轴颈、轴承座壳体孔的表面、台肩端 面、及连接零件如衬套、垫圈、端盖等的配合表面，进行仔细检验。如有锈蚀层，可用 细锉锉掉，细砂布打光，同时也要清除轴承装配表面及其连接零件上的附着物。

　　轴承表面涂有防锈油，您必须用清洁的或煤油仔细清洗，再涂上干净或高速高温的润滑油脂方可安装使用。清洁度对轴承寿命和振动噪声的影响是非常大的。但我们要特别提醒您的是：全封闭轴承不须清洗加油。

是否更换轴承的测试法利用轴承工作状态监控仪器

是否更换轴承的测试法

利用轴承工作状态监控仪器

利用诸如铁谱仪或SPM或I-ID—1型轴承工作状态监控仪器来判断轴承的工作状态和决定轴承何时应予报修，这是也较可靠的方法。

例如当使用HD—1型仪器时，当指针由警告区接近危险区，而在采取改进润滑等措施后指针并未返回时，便可判明是轴承本身的问题，此时可趁尚未进入危险区时，将轴承报修。究竟距危险区多远开始报修，可由经验调整。

利用这样的仪器，可以充分利用轴承工作潜力，及时将轴承报修，并可避免故障发生，是安全而经济的。

轴承热处理工艺发展历程

节能热处理

科学的生产和能源管理是能源有效利用的有潜力的因素，建立的轴承热处理厂以保证满负荷生产、充分发挥设备能力是科学管理的选择。在热处理能源结构方面，优先选择一次能源；充分利用废热、余热；采用耗能低、周期短的工艺代替周期长、耗能大的工艺等。

少无氧化热处理

由采用保护气氛加热替代氧化气氛加热到控制碳势、氮势的可控气氛加热，热处理后的轴承零件的性能得到提高，热处理缺陷如脱碳、裂纹等大大减少，热处理后的精加工留量减少，提高了材料的利用率和机加工效率。真空加热气淬、真空或低压渗碳、渗氮、氮碳共渗及渗硼等可明显改善质量、减少畸变、提高寿命。