庆铃汽车T17皮卡可以轻松hold住山区、城市等复杂工况

作为五十铃创富经典皮卡，T17可以说是“铸就经典 价值”的佳。面对消费升级，以及品质与实用并重的消费潮流，庆铃汽车针对T17皮卡在外观、内饰、配置、动力、排放等方面不断升级，的动力输出、坚固可靠的越野性底盘系统，使得T17皮卡可以轻松hold住山区、城市等复杂工况，同时通过轿乘化配置升级和舒适性，T17皮卡同样可以为消费者带来更优的驾乘体验。

巨咖5X是的,你没有看错!

　　巨咖5X?是的，你没有看错!进入国六时代，庆铃五十铃将中重型车产品进行了重新规划。其车型采用了全新的命名方式，其中，之前的FTR四缸机车型更名为巨咖4X，而FVR、FVZ则变为了巨咖5X。两者的区别不仅在于发动机不同，驾驶室宽度也有所区别。

　　目前，庆铃五十铃巨咖系列已经形成了巨咖4X、巨咖5X、巨咖VC66等多款产品，驱动形式涵盖4x2到8x4。今天介绍的庆铃五十铃巨咖5X危化品运输车是巨咖大家族中新的一个成员。据悉，这辆庆铃五十铃巨咖5X运输车是根据危化品行业的特殊要求专门设计的一款危化品运输车型。初看巨咖5X，会感觉它与现在销售的GIGA巨咖牵引车没有区别。五十铃家族式的双V型前中网设计，辨识度相当高，立式车灯在国内中重卡行业里并不多见，也算是区别竞争对手的一个特征。

庆铃五十铃国六产品售价并不会比国五高出很多

　对冷链行业来说，车辆的稳定性和可靠性永远排在位，随后才会考虑到“降本”。谈到成本问题时，潘松表示庆铃五十铃国六产品售价并不会比国五高出很多，而且把售价平摊到后期使用、维护上来看，庆铃五十铃国六产品的售价并不算贵，整体也处于一个较高水平。

　　庆铃五十铃到底高不高，相信买过、用过的人都有。尤其是多需要三年、四年定期更换车辆的用户来说，卖车时不仅不用愁下家，单单是二手车残值比其他产品高出来的那些钱，就足以抹平购买价差并且再“小赚一笔”了!　　2021年4月27日，生生物流在第十届中国药品冷链峰会上，被中国物流与采购联合会医流分会授予了“2020年度冷链运输企业二”，其市场地位和企业实力可见一斑。在公司长期发展中，庆铃五十铃产品也已成为企业不可或缺的“基础设施”。相信在未来，生生物流会继续选择与庆铃五十铃并肩，朝着成为“成为生物冷链服务行业的”的目标不断前进，携手为客户创造更大价值!