庆铃鑫源铃咖未来可供选装的专属外观设计

不过，根据庆铃五十铃公布的产品视频宣传资料来看，KV800很可能采用两套外观设计，一套是基于现有五十铃通用的家族式设计进行本土化微调而来的外观设计，而另一套为全新设计。但是考虑到同属庆铃系的庆铃鑫源所发布的自主品牌轻卡-基于五十铃技术的NIKA铃咖车型已经上市，所以新外观设计不排除为庆铃鑫源铃咖未来可供选装的的专属外观设计。

庆铃五十铃未公布KV800内饰正式配置信息

现在，这款即将和大家见面的庆铃五十铃新车可以说是超越了日本市场车型的内饰设计了。而日本市场的车型方向盘是老套的双幅式没有多功能按键的设计，还是老套的机械仪表，更没有中控触摸屏。不过日本市场车型原厂标配主副驾驶位置安全气囊，采用的还是传统的线性驻车制动器，基本能够满足一般货运使用的需要。

从这里看得出来，KV800已经有要干翻日本市场车型的意思。但是笔者在这里要说一下，由于目前卡车配置可以根据需要和预算自主选择，而且庆铃五十铃还未公布KV800内饰的正式配置信息，所以上述有关KV800的内饰基本上是根据KV600等KV系列现有车型猜测而来。具体信息还要以发布的终信息为准。

庆铃五十铃KV800可能使用独立悬挂

日本市场方面也提供手动变速箱与自动变速箱（AMT）选择。日本市场的自动变速箱名为“Smoother Ex”，同样具有手动换挡功能，而且档杆造型类似于乘用车。并且此款变速箱还增加了挡按键，在一些特殊情况下可以一挡起步。使用该变速箱的车型，驾驶员可使用与国内C2等级相同的自动挡小型车。

底盘方面，根据样车来看，庆铃五十铃KV800采用刚性直通式整体前桥，有一款3吨级和两款5吨级可选。并且具有液力制动和气助力制动两种制动可选。而日本市场车型可以选择两种前轮独立悬挂，在保证承载性能的同时也能提高驾乘舒适性。但是在国内因为各种原因，前轮独立悬挂还有些水土不服，因此在庆铃五十铃KV800上面是不可能使用独立悬挂的。

全钢材质保险杠,坚固耐用才是设计初衷

在追求轻量化的时代，许多轻量化牵引车的保险杠都是采用的玻璃钢材质，这有利于减轻自重。但是五十铃并没有在保险杠上做轻量化，从早的G系列牵引车，到VC46，再到现在的GIGA系列，使用的均为全钢材质保险杠，坚固耐用才是设计初衷。在追求轻量化的时代，许多轻量化牵引车的保险杠都是采用的玻璃钢材质，这有利于减轻自重。但是五十铃并没有在保险杠上做轻量化，从早的G系列牵引车，到VC46，再到现在的GIGA系列，使用的均为全钢材质保险杠，坚固耐用才是设计初衷。