庆铃DPF技术可实现自动再生

值得一提的是，这款车的后处理采用的是DPF技术，这种技术无需添加尿素，好处是不但减少了尿素成本，而且节省了尿素使用过程中需要保养的时间，另外，庆铃的DPF技术可实现自动再生+手动再生，正常行驶时，车辆会自动进行再生反应，无需驾驶员操作，在恶劣路况或工况下行驶，颗粒燃烧不完全、越积越多时，可通过控制按钮让DPF再生，这是其技术的过人之处。

关于驾乘空间,巨咖并非平地板驾驶室

关于驾乘空间，巨咖并非平地板驾驶室，驾驶室内突出很大一个区域，占用不少空间。要知道，庆铃汽车在卡车市场已经是平地板趋势的前提下，依旧采用非平地板驾驶室，这不管是在主流市场或细分市场中，都不占什么优势。

卧铺空间是一个亮点，巨咖的卧铺宽度目测可以达到一米，但是宽处也了不少驾驶室空间。这样的卧铺布局在当下也是一个流行做法，好处是在不改变驾驶室构造的同时增加卧铺宽度，劣势是驾驶室空间变得更加局促了。

F系列载货车整体确实有看点

对于庆铃汽车来说，其实他整体的实力确实足够的强，除了上面说的巨咖，其实F系列载货车整体也确实有看点，特别是载货车FVR系列。相对于巨咖来说，FVR整体的曝光度确实不高，但其实力确实不错，并且国六之后，整体的看点也更足。五十铃FVR他还拥有一体式后视镜结构，本身他呈现的就是流线型造型，在美观的同时，又能一定程度上降低风阻，这也是卡车常见的配置，也标志着他的定位。

庆铃五十铃6HK1

而全新的庆铃五十铃FVR也吸取了消费者的意见，其就搭载了庆铃五十铃6HK1-TCG60发动机，这款发动机的排量是直列6缸，排量是7.79升。

可拥有大功率221KW（300马力）+1000牛米的扭矩，排放达到了国六，相对于国五时代来说，如此的动力也确实强劲了不少。而变速箱的选择上来说，其就没用之前的五十铃变速箱了，转而用的是法士特变速箱，型号为9JS119TA，拥有9个前进挡，高挡位是挡，速比是0.73，大输入扭矩为1190牛米。