龙VH先锋版,三款发动机可选

龙VH先锋版，有三款发动机可选，分别是大柴4DK、6DH系列，以及锡柴6DLD系列。这三款发动机并不是全新的产品，对解放载货车熟悉的用户来说应该不会陌生，解放动力链的成熟已无需置疑。但要说特别的是，龙VH先锋版上搭载的，均是长换油发动机：大柴4DK、6DH发动机换油周期为5万公里（首保3万公里），锡柴6DLD换油周期则达6万公里（首保3.6万公里）。8s5141发动机，输出141马力，扭矩440牛米，满足国五排放标准。

20万公里内，大柴4DK、6DH长换油发动机只需保养4次，而锡柴6DLD只需保养3次。按一年跑10万公里来算，一年只需要进服务站2次。所以，长换油的好处就是省心、省钱，而且还能多干活、多挣钱。

福田欧马可S3系4

福田欧马可S3系 4.1米单排厢式货车

定位于轻卡车型的福田欧马可S3在市场上已经获得了广大用户的认可，除了全新的外观更加符合年轻人的审美之外，ISF3.8发动机和超大货厢对于城市物流用户来说十分具有吸引力。

欧马可S3的驾驶室和上代欧马可有着很大的区别，欧马可S3的前脸和超级卡车的风格相似，都有些奔驰元素。设计风格显得更大气灵动，更符合目前大多数用户对审美的要求。该车货厢尺寸为4140×2300×2300mm，轴距为3360mm。

搭载福田福田康明斯ISF 3.8L发动机，输出143马力，扭矩450牛米，满足国五排放标准。与发动机相匹配的是万里扬6挡变速箱。该车采用6T后桥，速比3.727。配备佳通轮胎，型号为7.50R16，油箱容积为120L。

大运纯电动物流车沿用奥普力驾驶室仅仪表盘不同

● 大运纯电动物流车沿用奥普力驾驶室 仅仪表盘不同

大运纯电动物流车的仪表盘中间采用了一个大尺寸的液晶显示屏，可以显示档位、行驶里程、剩余电量个电池电压等信息。常规的时速以及电机转速则采用指针式仪表盘显示。

驾驶室总体沿用普通版的奥普力驾驶室，只有仪表还有变速箱档杆做出了改变，该车主要还是针对城市内运输，因此单排的驾驶室足够满足司机的需求。

● 由电动机直驱 动力传输直接够用

这款大运纯电动物流车搭载的是一台功率达100kW的电动机，采用电动机直驱的形式，所以车上并没有装有变速机构，通过控制电机的转速和正转反转来调节行驶速度和控制倒车。

档位通过驾驶室内的档杆选择，由于没有变速箱，因此也只有三个档位，分别是前进挡、空挡和倒挡。

该电池是由深圳沃特玛生产的磷酸铁锂电池，单块电池重330kg，单块电池的能量则达到了32.3kW.h。

新手司机怎样才能更省油?

作为新手司机怎样才能更省油？但是可以清楚的是，车子轻了发动机会轻松许多，自然能减轻不少负担，消耗更少的油。 每位卡车的司机都想借助车子赚取更多的钱，但是有时候却发现干同样的活，自己在用油成本上高出了别的司机一大截，这样长年积累下来总觉得花了不少冤枉钱，那么影响油耗的因素有哪些呢？ 如今国五的车型摒弃了以往的机械泵发动机，都采用电喷发动机，国五的发动机采用电脑控制喷油，对于油量的消耗掌控更加细致科学，比人为用脚凭感觉控制更加，所以在使用上，国五以及以后的发动机是比国三以前的发动机要省油的。 自卸车车身重量也是一个影响油耗的因素。很多有心的司机会经常清理掉车上没用的东西，大家都知道重量对于自卸车的油耗是有影响的，但这种影响有多大呢?当然这个比例是不能拿到其他车型上套的，但我们可以从中了解一个趋势，重量对油耗的影响是不可忽视的。但是可以清楚的是，车子轻了发动机会轻松许多，自然能减轻不少负担，消耗更少的油。 还有一个很重要的则是每个司机的开车习惯，我们经常发现同样的车同样的路程，不同的司机总能开出不一样的油耗，所以多年来形成的驾驶习惯对于一辆车的油耗也起着很大的影响。 所以要做到省油，就得从平时的驾驶习惯上去多注意一些，多请教一些老司机他们的心得，相信能让自己少走许多弯路。