粉末涂料喷涂中常见的原因

粉末涂料喷涂中常见的原因：1）压缩空气压力不够，可检查压缩空气供应情况，清洗空气过滤设备，适当增加压力。

2）微孔板被堵塞，可检查微孔板是否被超细粉或压缩空气中的油污、杂质所堵塞。

3）粉末长时间存放在供粉桶内吸潮,可尝试加大气压长时间对粉末进行硫化，带走水分，必要时用干净的器具帮助搅拌一下。

4）粉末结块，可人工将粉末疏松过筛。

5）硫化床中装粉太多，可减少床中的装粉量，粉末量一般加至硫化床体积的三分之二。

粉末涂料固化后涂膜变色的原因及解决办法

1）烘烤时间过长，可缩短烘烤时间。

2）烘烤温度过高，可降低烘烤温度。

3）涂层厚度不均匀。

a）喷位置或方向不正确，受法拉第效应等影响，应检查并重置喷；

b)自动喷的振动器与生产线速度不匹配，应调整生产线速度或调整喷振动器行程；

c）喷粉室中气流影响粉末的喷射范围，应与设备供应商联系；

d）喷出粉不均匀，应检查供粉和喷系统，保证粉末硫化和雾化均匀；

e）高压不稳 应检查输出电压。

4）烘箱中空气不清洁，应检查空气加热系统和排风。

5）粉末配方有问题,应与粉末供应商联系。

粉末涂料是以固体树脂和颜料、填料及助剂等组成的固体粉末状合成树脂涂料。

和普通溶剂型涂料及水性涂料不同，它的分散介质不是溶剂和水，而是空气。它具有无溶剂污染，100%成膜，能耗低的特点。

粉末涂料有热塑性和热固性两大类。热塑性粉末涂料的涂膜外观(光泽和流平性)较差，与金属之间的附着力也差，所以在汽车涂装领域中应用， 汽车涂装一般采用热固性粉末涂料，热固性粉末涂料是以热固性合成树脂为成膜物质，在烘干过程中树脂先熔融，再经化学交联后固化成平整坚硬的涂膜。该种涂料形成的漆膜外观和各种机械性能及耐腐蚀性均能满足汽车涂饰的要求。

刘泽曦:液体油漆在内的型涂料的发展受到越来越多的限制

随着欧盟、美、日等发达国家对进口产品“绿色壁垒”的不断提高，以及国内密集出台的一系列环保政策法规，将使包括液体油漆在内的型涂料的发展受到越来越多的限制，其在工业及民用涂料总量中的比重将不断削减，并逐渐被集装饰、节能、经济、环保性能于一体的粉末涂料所取代。但刘泽曦同时指出，相关标准的滞后或缺失正严重制约着我国粉末涂料产业的发展，这个问题必须尽快加以解决。