电池点焊问题:电池组加工装配优先给机器加工

电池点焊问题：1、电池组加工装配优先给机器加工，不建议手工装配。(多组电池动力包，不需要单组组合)

2. 为什么不引进手工点焊呢?电池点焊力控制不好，电池漏电，镍点焊不牢固虚焊。手工烙铁焊接时，焊料温度过高会伤害电线杆，焊料温度过低。(大部分家居用品为热焊)

3、连接线越粗越好。镍越厚越好。3、电池作为充放电容器，能量转换也会释放热量，不规范的处理可能会导致电池组出现问题，电池组的处理一定要小心谨慎，不少业内人士蒙受了不少损失，没有电池组厂家。

锂离子电池的老化机理主要分为日历老化和循环老化两种

锂离子电池的老化机理主要分为日历老化和循环老化两种。日历老化是指静态非经营性贮存期间的老化。它主要受温度和SOC(锂离子存储在负石墨):在高温度和SOC,电极/电解质界面的稳定性降低,和副作用增加——积极金属离子的溶解,氧进化,电解质分化,SEI -表面增厚。因此，低温在某种程度上可以保持日历的老化。也就是说，在不使用期间，如果不评论机械损伤所造成的冷应力(热膨胀和冷收缩)，低温条件本身，就不是锂离子电池不可逆的损耗。

全固态锂电池是未来开放的方向

固态锂电池由于其整体的安全性和续航里程的优势，为动力电池向高比能方向发展带来了更多的可能性。虽然前景可期，但固态电池并不，还有一些要害问题有待解决，如倍增器功能低、充电速度慢、电解质数据短等。搭载全固态锂电池的汽车，自燃概率会大大下降。可以说，这是下一代新能源汽车动力电池的雄心壮志。全固态锂电池是未来开放的方向，但还需要很长时间的科学研究。据估计，全固态锂电池将在2025年至2030年间被打破。